Существуют достаточно точные данные о том, что 26 июля 1941 года катер, имевший на своем счету немало доблестных дел, участвовал в совместной операции отряда кораблей по уничтожению немецкой переправы в районе сел Паричи и Здудичи. Во время боя немецкая полевая артиллерия нанесла ему шесть прямых попаданий 20-миллиметровыми снарядами. Поскольку катер невозможно было спасти, команда, перед тем как покинуть корабль, затопила его. Немцы впоследствии предприняли попытку поднять корабль и использовать его в качестве сторожевого судна, однако безуспешно.
Время до неузнаваемости изменило русло реки да и саму реку. Судно оказалось на глубине 5 метров. Спустя годы его нашли, но далеко не сразу. О том, чтобы извлечь корабль целиком, не могло быть и речи. Время и вода сделали свое разрушительное дело. Тем не менее удалось обнаружить довольно большие фрагменты судна, множество всевозможных предметов: эмалированную посуду, спецодежду членов экипажа, кое-что из приборов и карбюратор с номерным знаком “БКА-205” — убедительное свидетельство того, что это именно то судно, которое искали.
Основные работы по подъему выполняли добровольцы Шкловского военно-патриотического поискового отряда под руководством Игоря Матюка. Работа была сложной и трудоемкой.
Это уже вторая часть международной экспедиции с участием представителей поисковых объединений и научных учреждений Украины и России. Несколько ранее, в августе этого года, была проведена первая часть экспедиции по подъему фрагментов другого судна — монитора “Винница”. Кстати, поиск велся по просьбе представителей киевского общественного объединения “Товарищество ветеранов разведки ВМФ”, которое занимается изучением истории Днепровской флотилии. Монитор “Винница” и бронекатер БКА-205 были ее боевыми единицами. Разумеется, большую заинтересованность в поисковых работах и подъеме судна проявили власти Светлогорского района, ведь целью проекта было обретение новых исторических реликвий, что, конечно, дорогого стоит. Опытным поисковикам помогали и учащиеся профильного класса МЧС светлогорской средней школы № 9. Ребята одновременно постигали уроки истории и навыки будущей профессии.
Сотрудники музея истории Светлогорска располагают довольно обширной информацией относительно происхождения катера БКА-205, того, как служил людям, как героически погиб. Он имел водоизмещенность 10 тонн, длину около трех метров. Был построен в 1916 году в Соединенных Штатах Америки и закуплен царской Россией.
В 1918-м его захватили немцы, используя как сторожевое судно. Но пленение длилось недолго. В 1919 году он вошел в состав Днепровской военной флотилии, участвовал в гражданской войне. В мирное время корабль также использовался как сторожевое судно. С началом Великой Отечественной войны включился в боевые действия вначале на реке Припять, затем на Березине. В тот роковой бой он прикрывал монитор “Смоленск”. Известно и имя последнего командира бронекатера — младший лейтенант С.Ф.Сутушко.
— Поднятые фрагменты судна, предметы, которые были на нем, — говорит старший научный сотрудник музея истории Светлогорска Людмила Грабко, — составят отдельную экспозицию. Возможно, со временем в городе появится и памятник отважному судну.
Последняя вахта бронекатера
Для Светлогорска, молодого города нефтяников, химиков и энергетиков, последние несколько лет оказались особенно знаменательными в плане исторических обретений. Вначале был найден древний город Казимир, затем случились уникальные находки на Шатилинском острове. И вот очередная историческая сенсация здешних мест — подъем со дна реки Березины останков бронекатера БКА-205 Пинской флотилии.
