В статье анализируются последствия введения Евросоюзом таких санкций и констатируется, что от этого больше всего пострадала бы Литва, в первую очередь Клайпедский порт, литовские компании морских перевозок, железная дорога и предприятия, которые уже работают на белорусском рынке.
“Беларусь — основное транзитное государство, через него идут почти все товары из России и дальних стран. Мы рады, что у нас с Беларусью достаточно хорошие экономические отношения, о санкциях не думали и не хотим думать”, — цитирует издание слова секретаря министерства сообщений Литвы Арвидаса Вайткуса.
Не путать политику и экономику призывают также генеральный директор Клайпедского порта Сигитас Добилинскас и заместитель генерального директора АО “Железные дороги Литвы” Юозас Сенута. По их данным, в прошлом году Беларусь занимала первое место по объему транзита и перевалки грузов через Клайпедский порт, на нее пришлось 16% всего оборота порта, а прибыль от выполнения белорусских заказов составила около 20 миллионов литов. Ежегодный доход литовской железной дороги от транзита белорусских грузов составляет более 60 миллионов литов.
Оба хозяйственника заявляют, что довольны сотрудничеством с белорусами, и надеются, что Евросоюз не пойдет на неразумные экономические санкции.
Экономику Литвы ставят под удар?
Санкции ЕС против Беларуси могут губительно сказаться на экономике Литвы, пишет влиятельный литовский еженедельник “Verslo zinios”. Так газета отреагировала на поддерживаемые литовскими радикалами требования применить экономические санкции против Беларуси, избравшей неугодного Западу президента.
