La ubicaciуn en el centro de Europa convierte a Belarъs en una parte integrante del corredor europeo de trбnsito. Naturalmente, las autoridades bielorrusas no pueden dejar de apreciar toda la importancia y la responsabilidad de la ubicaciуn de nuestro paнs.Junto con esto, a los extranjeros les gusta criticar a Belarъs, afirmando que los empleados de la aduana trabajan de una manera insuficientemente disciplinada. Como si los vistas de aduana solamente esperaran la ocasiуn para detener sin fundamento una carga de trбnsito y violar los plazos de entrega y la integridad de la carga. їEs verdad esto?
“Actualmente en Belarъs no surgen problemas relacionados con el mantenimiento de la conservaciуn de las cargas de trбnsito. Es mбs aъn, semejantes incidentes en la aduana bielorrusa no han habido incluso antes. Todos los casos de ingerencia de los empleados del servicio aduanero en el desplazamiento de los cargamentos de trбnsito y su confiscaciуn estuvieron relacionados solamente con violaciones directas de la legislaciуn bielorrusa. Tal prбctica se aplica en todos los paнses del mundo. Y Belarъs aquн no es una excepciуn”, — responde a la pregunta planteada el vicepresidente del comitй estatal de aduanas de Belarъs Vladнmir Goshin.
De acuerdo con los datos del Ministerio de Estadнsticas, en el aсo 2005 el volumen del trбnsito de cargamentos a travйs de Belarъs aumentу en el 7–26 por ciento, en dependencia de los tipos de cargamentos. Resulta que los vistas de aduana bielorrusos no detienen los cargamentos de trбnsito — totalmente al contrario.
Para aumentar aъn mбs la atracciуn de trбnsito del paнs, las autoridades bielorrusas se ocupan del perfeccionamiento de la legislaciуn aduanera nacional.
De manera que a finales de marzo de este aсo el Presidente de Belarъs Aleksandr Lukashenko firmу el decreto sobre la realizaciуn del principio de libertad de trбnsito en el paнs, lo que establece un procedimiento unificado del desplazamiento de los cargamentos de trбnsito por el territorio del paнs, incluyendo los rusos, y las bases y el procedimiento exatos de su control.
En el preбmbulo al documento se dice que este estб llamado a excluir la discriminaciуn relacionada con las mercancнas de trбnsito y con los medios de transporte.
La novedad mбs importante de este documento consiste en que determina una lista completa de informaciones necesarias para el control aduanero sobre los cargamentos de trбnsito. Estas son la denominaciуn de la mercancнa, la cantidad, la cantidad de lugares de carga y el peso bruto. Otras informaciones no exigen un control adicional y son de carбcter informativo.
Los especialistas del Comitй Estatal de Aduanas consideran que las innovaciones, presentadas en el documento, van a ayudar a acelerar el proceso de tramitaciуn de los cargamentos en la frontera.
Aparte de esto, el comitй estatal de aduanas de Belarъs planea aprobar aъn otro documento que va a unificar los procedimientos de tramitaciуn aduanera que se aplican en Belarъs con los que se aplican en los paнses de la Uniуn Europea (UE). Una de las medidas principales de la unificaciуn serб la utilizaciуn por parte de los vistas de aduana bielorrusos de una forma sencilla de documentos para el transporte de los cargamentos que son utilizados por los paнses de Europa Occidental. Esto se convertirб en el primer paso para la elaboraciуn de una factura aduanera unificada, un anбlogo de aquella que se utiliza en la UE.
De esta manera, a juzgar por el funcionamiento y por los planes del comitй bielorruso estatal de aduanas, Belarъs se reconoce a sн misma una parte del corredor europeo unificado de trбnsito.
Vitali Efimenko
