«Ведется видеонаблюдение» — сообщает нам наклейка в салоне общественного транспорта. Однако беспокоиться не о чем. Звездами YouTube нас сделают вряд ли. Едва ли не все такие видеоролики набирают максимум несколько просмотров, а зрителями выступают сотрудники парка или милиционеры. Но есть исключения. Скажем, вас разыскивает милиция. Или недавняя история: всем Минском ловили (и поймали!) вора, прикарманившего кошелек водителя троллейбуса.
Говорят, самые «рейтинговые» сюжеты записывают видеорегистраторы контролеров. Чего только ни учудит пассажир, чтобы не платить за проезд! Из последнего. Солидная, на первый взгляд, дама–безбилетница украла у контролера... тот самый видеорегистратор. Положила себе в сумочку и была такова. Сюжет, к слову, параллельно записывала и камера, расположенная в салоне троллейбуса. И вот он как раз в интернет–эфир попал. В отличном, между прочим, разрешении. Его отсмотрели тысячи человек, ретранслировали СМИ. Себя в неприглядном виде увидела и та пассажирка. Вот она решила проехать в троллейбусе № 30 одну остановку и не пробила билет. Вот контролер потребовала оплатить штраф. Вот женщины начинают толкаться... Вот в ролике четко видно ее лицо. Позже работница «Минсктранса» заметит: пропал видеорегистратор. Украли? Та самая агрессивная дама? Камеры показали: именно так. Безбилетнице ничего не оставалось, как прийти в милицию и признать свою вину.
— Силовые структуры обращаются к нам, в конкретный парк (а в Минске их 10. — Прим. автора), раз по десять за неделю, — уточняет директор троллейбусного парка №2 Олег Дзюбенко. — В том числе и сотрудники ГАИ. На наши камеры попадают аварии, благодаря им отслеживают транспортные средства, которые скрылись с места ДТП или были угнаны. Из последнего: воровство в «Гиппо». Камеры гипермаркета зафиксировали, кто это сделал и в какое время. Мы посмотрели, какие троллейбусы в эти минуты проходили через ближайшие остановки, и предоставили милиции соответствующие записи. И нарушителя нашли. Мало того, и здесь нашей системе видеонаблюдения удалось четко заснять лицо. Увидели и на какой остановке человек вышел. Дальше — дело техники.
— А людей потерявшихся благодаря камерам находили?
— Нет, такая информация нужна здесь и сейчас. Что толку, если мы вечером увидим, что человек был в нашем троллейбусе? Больше рассчитываем на бдительность водителя и на другую автоматизированную «примочку». Центральный диспетчер может в автоматическом режиме разослать всем соответствующие ориентировки через так называемый многофункциональный терминал водителя.
Транспортники говорят: камеры видеонаблюдения для них — не только составляющая системы общегородской безопасности, но и отличное средство для повышения дисциплины. Курят ли водители в кабине, разговаривают ли по телефону во время движения, объявляют ли остановки, выдают ли билеты на пригородных маршрутах... «Всевидящее око» все зафиксирует.
— Оборудование позволяет видеть обстановку даже в режиме онлайн, — подтверждает Олег Дзюбенко. — Но говорить о том, что в «прямом эфире» следят за каждым и круглосуточно, нельзя. Диспетчеры обращаются к камерам тогда, когда транспорт задерживается: какова по пути следования маршрута дорожная обстановка? А что касается контроля качества работы водителя, то отслеживаем выборочно, по архивным записям. Пока это рулетка. Хорошо если раз в год водитель в наше поле зрения попадает... Жалобы рассматриваются отдельно. Поверьте, все это рутинный рабочий процесс, а не просмотр роликов с YouTube. Основные и интересующие нас сюжеты — нарушение инструкции, падение пассажиров либо вандализм.
Но ведь что–то оставляет и добрые впечатления? Бывает. Но редко. Это будто иголку в стоге сена найти. Да и что именно считать курьезом — тот еще вопрос. Была история: водитель резко затормозил, женщина в салоне везла торт, он упал. Забавная вроде бы ситуация, но пассажирке, понятное дело, не до смеха. Обратилась в парк. Конфликт уладили полюбовно: водитель купил ей новый торт...
