Три новые станции метро планируется запустить в Минске в течение пяти лет. Об этом сегодня, 3 февраля, во время пресс-конференции рассказал директор Минского метрополитена Алексей Шилов.
Иллюстративное фото из архива «СБ»
Он отметил, что в 2025 году Минский метрополитен перевез 267 миллионов пассажиров — в среднем 730 тысяч человек в день пользовались услугами столичной подземки.
— В текущей пятилетке развитие метро продолжится. Будут открыты новые станции. Главой государства дано поручение об ускорении сроков строительства третьей (Зеленолужской) линии до станции «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор) и начале строительства четвертой (кольцевой) линии. Работы ведутся круглосуточно, — проинформировал Алексей Шилов.
Закуплен второй тоннелепроходческий комплекс, который уже в ближайшее время планируется запустить. Это позволит одновременно копать тоннели по двум ниткам.
— В этой пятилетке мы откроем движение. Две тоннелепроходческие машины сразу после окончания проходки перейдут на четвертую линию, где мы против часовой стрелки пойдем до станции метро «Пушкинская» и чуть дальше — до будущей станции метро «Харьковская», — рассказал директор Минского метрополитена.
Что касается расписания поездов, то существующая практика сохранится: на первой линии в часы пик интервал составляет 2 минуты, на второй — 2,5 минуты. С открытием новых станций на третьей линии отмечается значительный рост пассажиропотока (почти 218 процентов).
— Прогнозируем такой же кратный рост с вводом еще трех станций, который позволит гражданам добираться, условно, от кольцевой до кольцевой практически за 20–25 минут, — подытожил Алексей Шилов.
Иллюстративное фото из архива «СБ»Он отметил, что в 2025 году Минский метрополитен перевез 267 миллионов пассажиров — в среднем 730 тысяч человек в день пользовались услугами столичной подземки.
— В текущей пятилетке развитие метро продолжится. Будут открыты новые станции. Главой государства дано поручение об ускорении сроков строительства третьей (Зеленолужской) линии до станции «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор) и начале строительства четвертой (кольцевой) линии. Работы ведутся круглосуточно, — проинформировал Алексей Шилов.
Закуплен второй тоннелепроходческий комплекс, который уже в ближайшее время планируется запустить. Это позволит одновременно копать тоннели по двум ниткам.
— В этой пятилетке мы откроем движение. Две тоннелепроходческие машины сразу после окончания проходки перейдут на четвертую линию, где мы против часовой стрелки пойдем до станции метро «Пушкинская» и чуть дальше — до будущей станции метро «Харьковская», — рассказал директор Минского метрополитена.
Что касается расписания поездов, то существующая практика сохранится: на первой линии в часы пик интервал составляет 2 минуты, на второй — 2,5 минуты. С открытием новых станций на третьей линии отмечается значительный рост пассажиропотока (почти 218 процентов).
— Прогнозируем такой же кратный рост с вводом еще трех станций, который позволит гражданам добираться, условно, от кольцевой до кольцевой практически за 20–25 минут, — подытожил Алексей Шилов.
В 2025 году в Беларуси было приобретено более 800 единиц подвижного состава — Минтранс
