Штрафы за нарушение правил парковки выросли

После вступления в силу изменений в Кодексе об административных правонарушениях штрафы
за нарушение правил парковки выросли. Многие уже почувствовали это на собственном кошельке. Вот только сможет ли новая мера призвать автовладельцев к ответственности? Или обстоятельства все-таки сильнее санкций?

Напомним, водители легковых авто за нарушение теперь заплатят сумму до одной, а в случае повторного нарушения в течение года – до двух базовых величин. Для водителей транспорта с грузоподъемностью свыше 3,5 тонны эти суммы составят соответственно пять и десять базовых величин.

Начальник службы профилактики и пропаганды безопасности дорожного движения спецподразделения ДПС «Стрела» управления ГАИ МВД Евгений Лапец уверен, что на поведение недисциплинированных водителей увеличившиеся штрафы повлиять должны. А за примерами хамских поступков автовладельцев далеко ходить не нужно. Возле одного из столичных торговых центров мне на глаза как-то попалась женщина, которая, даже не озаботившись поиском места на парковке, расположенной в 20 метрах, оставила машину там, где ей удобнее, – у обочины узкой, но очень оживленной дороги, из-за чего другим водителям, чтобы проехать, приходилось демонстрировать настоящие чудеса вождения.

– Частенько возникают проблемы с большегрузным транспортом, оставленным у края проезжей части, – рассказал Евгений Лапец.– К примеру, водитель фуры вернулся ночью из рейса и бросил ее возле дома. В утренний час пик из-за этого проезд машин будет затруднен, не говоря уже об общественном транспорте. Все это нервирует водителей и провоцирует ДТП.

Во дворах «железных коней» тоже всегда полно. Свою привычку ставить авто у подъезда автомобилисты объясняют по-разному.

– У нас недалеко от дома есть парковка, но мне просто лень оставлять там машину, а потом добираться до дома на своих двоих. Я знаю, что рискую заплатить штраф, но это случается раз-два в месяц, так что сильно мой кошелек не пострадает, – рассказала корреспонденту «ЗН» водитель со стажем Юлия Черушева.

Так может сотрудникам ГАИ стоит почаще наведываться во дворы? Пожалуй, многие из ленивых автовладельцев изменят свое мнение, если штраф они начнут платить не раз в месяц, а, к примеру, каждую неделю.

Само собой, обвинить во всем водителей будет неправильным.

– Я бы и рад поставить машину не во дворе, но у меня просто нет другого варианта, – сетует Евгений. – Стоянки поблизости нет, есть только паркинг, но стоимость услуг там просто запредельная. Мне предлагали место на государственной стоянке, но она находится в другом микрорайоне, куда даже транспорта прямого нет.

Тут сложно не согласиться – мест для парковки действительно не хватает и в столице, и в регионах. Многие специалисты видят оптимальное решение в возведении вместительных много-уровневых паркингов, но это слишком дорогое удовольствие для среднестатистических владельцев авто.
Кроме того, есть еще одна проблема – узкие внутридворовые территории, не рассчитанные на большое количество транспорта. В некоторых дворах застройки 30-40-летней давности, где ситуация просто аховая, проезды расширяют и вводят в эксплуатацию дополнительные места для парковки со стороны улиц, но это далеко не везде возможно и довольно затратно.

В новых микрорайонах на дворовых парковках тоже не так и много мест, что удивляет, потому как сейчас в эксплуатацию сдаются в основном высотные дома, причем авто есть у каждой второй семьи. Проектом застройки обычно предусматриваются стоянки, вынесенные за пределы двора. Вот только принцип строительства у нас таков – сначала жилфонд, потом инфраструктура. Наверное, если бы парковки вырастали одновременно с домами, проблем у новоселов было бы меньше.

Василина МАЦУТА, фото Дмитрия ЕЛИСЕЕВА, «ЗН»