Новую МКАД-2, или трассу под номером М14, Александр Лукашенко официально откроет в четверг, 22 декабря. Ее построили, как и обещали, до 1 января 2017-го.
Президент посетит участок МКАД-2 от трассы Р-1 (Дзержинское направление) до дороги М-1/Е-30 (развязка Брест - Москва). Это пятая очередь второй части строительства МКАД-2.
До приезда главы государства попасть туда было почти невозможно: движение автомобилей там было закрыто, проехать могла лишь техника дорожных служб, наводивших порядок. Перед официальным открытием они ровняли обочины, мыли дорогу и отбойники, подметали полосы.
О масштабной стройке впервые заговорили в 2010 году, в 2011-м даже шли земляные работы. Однако активное строительство развернулось только в начале 2014 года. Новая МКАД-2 призвана разгрузить Минск от потока автомобилей, улучшить экологию в городе. Тогда Президент заявил, что МКАД-2 быть.
Дорогу строили в два этапа. На первом этапе появился участок от трассы М-3 Минск - Витебск до автодороги М-6 Минск - Гродно. Открывал первый участок Александр Лукашенко.
На втором этапе строительства шоссе М-6 Минск - Гродно соединили с трассой М-1/Е30 Брест - Минск - граница Российской Федерации. Укладку бетона на этом участке рабочие закончили еще в середине сентября 2016 года. Но материал должен был «вызреть» и набрать прочность. В октябре-ноябре укладывали асфальтобетон по разделительной полосе, на обочинах, съездах и развязках, ставили барьерные ограждения, знаки, шумовые экраны, сетки от животных, световые табло, которые будут сообщать водителям о ситуации на дороге.
По данным источник, возведение МКАД-2 стоило 507,1 миллиона деноминированных рублей. На первый участок пошло около 297,1 миллиона деноминированных рублей, на второй - 210 миллионов. Проект оплачивался из республиканского бюджета, государственного целевого бюджетного фонда национального развития и кредита Банка развития Республики Беларусь.
Напоминаем автомобилистам, что скорость на некоторых участках МКАД-2 этой зимой ограничат до 70 км/ч, на открытых ранее участках — 120 км/ч. Причина - бетон нельзя обрабатывать солью. Если этого не делать, дорога прослужит на 10-15 лет дольше.
