Перевозить туристов по Москве-реке будут 10 судов ледового класса, способные ходить среди битого льда толщиной до 20 сантиметров.Москва — один из немногих северных городов, где зимой можно с легкостью прокатиться на яхте. Такая возможность появилась в 2009 году, с тех пор новая услуга только набирала популярность — в последний сезон, завершившийся в апреле этого года, экскурсии по главной реке Москвы совершили более 200 тысяч пассажиров. Немалая часть среди них — туристы.
Корреспондент «СОЮЗа» с московской зимней навигацией хорошо знаком — в феврале 2015 года он сделал на палубе ледовой яхты предложение своей будущей жене. С тех пор мы отправляемся в короткие речные путешествия довольно часто и замечаем: иностранных туристов действительно становится больше, на борту их обычно процентов 20.
Особенность зимнего речного флота Москвы в том, что все суда — самые современные яхты с панорамным остеклением. Внутри вы сидите, будто в стеклянном куполе, вам все видно, при этом температура воздуха самая комфортная, комнатная. Пассажиры располагаются не на скамейках друг за другом, как на летних прогулочных теплоходах, а за столиками. Сделано это не только для удобства, но и потому что яхты — это настоящие плавучие рестораны с очень приличной кухней. Мое свадебное предложение, кстати, плавно перетекло в ужин при электрических свечах — открытого огня на флоте не любят.
Но если вы пришли на борт за экскурсией, а не за едой — берите в руки аудиогид и слушайте рассказы обо всех проплывающих за окном достопримечательностях. Аудиотуры доступны на пяти языках: английском, французском, немецком, итальянском и китайском.
Зимой пассажиров катают по двум наиболее популярным туристическим маршрутам — большинство судов стартует от гостиницы «Украина», но некоторые уходят от причала в парке Горького. В конце прогулки продолжительностью около 2,5 часа яхты возвращаются в место отправления. В парке Горького перед речной прогулкой или после нее можно покататься по одному из крупнейших в Москве катку с искусственным льдом. Покататься сначала на коньках, а потом на корабле — сочетание довольно странное, но однозначно приятное.
Маршруты яхт проложены таким образом, что с борта получится увидеть все самые яркие достопримечательности: Московский Кремль, собор Василия Блаженного, Новодевичий монастырь, стадион «Лужники» и многие другие. Лично меня зимой больше впечатляют прогулки в темное время суток — московские достопримечательности обычно хорошо подсвечены, а пасмурное небо не делает город серым.
Александр Мелешенко
meleshenko@rg.ru, Москва
Свислочь, на которой стоит Минск, конечно, не Москва–река, и зимнюю навигацию с речными ледоколами тут не наладишь. Когда–то это была полноводная артерия и часть древнего торгового пути из Балтики к Черному морю. Но за столетия Свислочь обмелела и ныне подпитывается от Вилейско–Минской водной системы, имеет в основном рекреационное значение и является источником технического водоснабжения предприятий. Мешает судоходству и система водосбросов на искусственных водохранилищах в черте города.
Тем не менее желающим прокатиться на теплоходике такую возможность до недавнего времени предоставляли. Правда, только в летние месяцы. В различных районах столицы курсировали небольшие прогулочные суда, но пробиться друг к другу через плотины, разумеется, не могли. А в этом году навигация на Свислочи в городе и вовсе прекратилась. Оказывается, используемые участки реки не соответствовали требованиям, предъявляемым к внутренним водным путям. Пришлось любителям водных прогулок довольствоваться взятыми напрокат лодками и катамаранами. Кроме того, в 2018–м в Минске презентовали маршрут байдарочного сплава по Свислочи. Его протяженность составляет 6 километров, продолжительность — 2,5 часа, стоимость — 20 рублей (около 10 долларов) с человека. Но это опять–таки только в теплое время года.
Зимой на Свислочи вместо судоходства другое развлечение — рыбалка. Поскольку лед на реке никто не тревожит, сотни любителей подводного клева устремляются к лункам и завершают сезон лишь во второй половине марта. Кстати, проведенные в прошлом году исследования показали, что по наличию паразитов, тяжелых металлов и радионуклидов рыба из Свислочи укладывается в пищевой норматив.
В окрестностях Минска речные путешествия практикуют по расположенному в непосредственной близости от города Заславскому водохранилищу, именуемому в народе Минским морем. Пассажирские теплоходы «Вилия» и «Свислочь» участвуют в прогулочных рейсах, экскурсиях, семейных торжествах, но на зиму уходят на покой — водоем покрывается льдом и пространство освобождается для любителей буерного спорта (гонок по прочному льду на парусных лодках с металлическими коньками) и зимнего кайтсерфинга, катания под действием силы тяги управляемого воздушного змея.
Даже судоходные реки в Беларуси на зиму затихают. Прогулки на пассажирских теплоходах востребованы у жителей и гостей Бреста, Гомеля, Пинска и Могилева лишь в теплое время. За навигацию 2017 года судами Белорусского речного пароходства было перевезено 95,3 тысячи пассажиров — на 4,3% больше, чем годом ранее, за апрель — август 2018–го — 89,4 тысячи. При этом в апреле и октябре — всего по 700 человек. Впрочем, речники в случае необходимости без проблем могут вскрыть лед. Так случилось прошлой зимой, когда ледокольно–буксирный теплоход «Байкал» приписки речного порта Гомель, обычно открывающий навигацию на реке Сож в феврале–марте, отправился на реку Припять для восстановления временной понтонно–мостовой переправы, когда ту в связи с высокой интенсивностью шугохода унесло течением. Но это, как говорится, уже совсем другая история...
Александр Нестеров
nesterov@sb.by, Минск
Сколько стоит?
В Москве билет для взрослого в основном зале на главной палубе зимней яхты обойдется в 800 рублей, а для ребенка в возрасте от 6 до 12 лет — в 600. Детям до 5 лет включительно — бесплатно. Купить билет и посмотреть расписание можно на сайте new.radisson–cruise.ru. Там же доступно и ресторанное меню.
