Исправные стоп-сигналы — это залог того, что водитель сзади идущего авто вовремя заметит ваше торможение и успеет среагировать. О том, как понять, что они не работают, и можно ли их починить, не заезжая в сервис, рассказал автоэксперт Павел Максимов, пишет sb.by.
Иллюстративное фото Pixabay
Самый простой способ проверить стоп-сигналы — попросить кого-то нажать на педаль тормоза, пока вы стоите сзади машины. Если помощника нет, в темное время суток отражение красного света можно увидеть в зеркале заднего вида. В экстренном случае на неисправность могут указать жестами или сигналами другие водители на дороге.
Что делать, если стоп-сигналы погасли: пошаговый алгоритм
«Здесь проблема может быть в лампочке, но довольно редко они перегорают все разом. В современных автомобилях световые приборы часто управляются напрямую электронным блоком, но во многих машинах за них всё еще отвечает предохранитель, — отмечает эксперт. — Найдите в интернете схему предохранителей конкретно для вашей модели авто. Отыщите нужный элемент в блоке (он может находиться под капотом или в салоне). Достаньте его и посмотрите на просвет: если перегорел, меняйте на точно такой же».
Если предохранитель цел, переходите к оптике. С диодами, обращает внимание специалист, ремонт усложняется. Они либо работают, либо требуют замены целой секции фонаря:
«С обычными лампами всё гораздо проще: открываем багажник, добираемся до фонаря и вытаскиваем патрон с лампой. Откройте багажник, снимите защитную обшивку, проверните и достаньте патрон с лампой. Если деталь перегорела, меняем и проверяем остальные».
Если предохранитель в порядке, а хотя бы одна из ламп оказалась целой, корень проблемы почти наверняка кроется в «лягушке» — так называют механический концевой выключатель, расположенный под педалью тормоза. При нажатии на педаль он замыкает электрическую цепь.
«Со временем она может сбиться или залипнуть. Поэтому находим педаль тормоза и смотрим, куда она упирается при нажатии. Концевик должен быть с фишкой. Аккуратно снимите его и посмотрите на состояние контактов. Бывает, что контакты окислились — тогда нужно зачистить их. Иногда концевик просто залипает в нажатом положении: в этом случае его достаточно разработать, поправить крепление или заменить на новый», — говорит Павел Максимов.
От помятого диска до рулевой рейки: эксперт рассказал, какие детали автомобиля страдают при попадании в яму
Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
