Хроника пикирующих нарушителей

* С 1954 года для разведывательных полетов над СССР  стали  применять  беспилотные  дрейфующие аэростаты (АДА). За двадцать лет советскими войсками ПВО были зафиксированы более 4 тысяч полетов АДА, к сожалению, сбить удалось только 473.
* С 1956 года на ведущую роль вышел американский самолет-разведчик U-2. До 1960 года U-2  совершили 50 безнаказанных вторжений в воздушное пространство СССР. Дело в том, что они действовали на недосягаемой для советских самолетов высоте – 20 тыс. метров. Они летали даже над Москвой, Киевом и другими крупными городами СССР. Наконец, первый U-2 был сбит 1 мая 1960 года под Свердловском.
* В середине 60-х годов США открыли «второй фронт»: если раньше их самолеты-разведчики летали с европейской части материка, то теперь они начали летать над Дальним Востоком.   
* Неспокойно  было  и  в  Закавказье.  28 ноября 1973 года нашу воздушную границу нарушил иранский самолет Т-33. На его перехват вылетел МиГ-21СМ. За штурвалом сидел Геннадий Елисеев, который, истратив боезапас, пошел на таран нарушителя. Это был первый воздушный таран на реактивном самолете. Летчик посмертно был удостоен звания Героя Советского Союза.
* 20 апреля 1978 года произошло первое знакомство советских военных летчиков с южнокорейскими пассажирскими самолетами-нарушителями воздушной границы СССР. Госграницу в районе Кольского полуострова пересек пассажирский Boeing-707 авиакомпании KAL, выполнявший рейс Париж–Анкоридж–Сеул. Полет лайнера был пресечен над Карелией двумя ракетами «воздух-воздух», выпущенными с борта  Су-15ТМ.  Авиалайнер,  несмотря  на  разрушенное крыло, сумел совершить посадку на  лед озера Корпиярви.
* В конце 70-х и начале 80-х советской ПВО стали досаждать легкомоторные самолеты. Осенью 1978 года в Приморье была принудительно посажена китайская машина; летом 1986 года – два иранских самолета в Азербайджане.
* 28 мая 1987 года на своей Cessna  -172Р приземлился на Красной площади гражданин ФРГ Матиас Руст.