Металл через белорусско-российскую границу везут в специально оборудованных машинах-тайниках
В российском приграничье не утихает железная лихорадка. Если сложить вес цветного и черного металла, который только в этом году пытались вывезти из страны через Костюковичский район, получится самолет Ил-76 с максимальной взлетной массой. Нарушителей задерживали и задерживают десятками, но несовершенство отдельных правовых норм дает им надежду на успех. Ведь в любой приграничной деревне России с руками оторвут медный кабель, алюминиевые провода, чугунные решетки… Главное – прорваться. Или обмануть.
В райцентре до сих пор обсуждают последний случай, который наделал много шума. Работник Костюковичского спиртзавода и двое пособников умудрились разукомплектовать ректификационную колонну предприятия, предназначенную для очистки спирта. В общей сложности троица похитила и вывезла в Россию четыре конденсатора из чистой пищевой меди. Даже видавшие виды оперативники не сразу поняли, как они умудрились вынести огромные чушки весом по 250 кг каждая.
Дорогая пропажа вскоре «нашлась» в одной из скупок Брянска. Увы, восстановлению разобранная колонна уже не подлежит – ушлые дельцы, опасаясь лишних вопросов, разрезали конденсаторы на части. Ущерб налицо. Возбуждено уголовное дело, подозреваемые и их имущество арестованы. Три тысячи долларов, которые костюковичские «заготовители» получили в брянской скупке за тонну меди, в итоге обернутся им в 3—12 лет с конфискацией. Но если бы этот случай был единственным…
— Скупки вторсырья в российских Сураже, Брянске, Новозыбкове и прилегающих деревнях магнитом тянут металл из Могилевской и других областей нашей республики. Закупочные цены здесь заметно выше, потому и везут железо на восток. Гужевые повозки, легковушки, микроавтобусы, фуры… За этот год мы задержали в общей сложности более 150 тонн черного и цветных металлов. Причем 70 процентов всех нарушений дают выходцы из других регионов. Неудивительно, что трассу Р-43 Костюковичи—Сураж в народе прозвали «железный путь», — говорит Виктор Бутримов, начальник Костюковичского РОВД. – Воруют и везут все, что только можно увезти: канализационные люки, мусорные контейнеры, чугунные лавки… Однако этой осенью произошел инцидент, который поверг в ужас сотрудников районного вторчермета. Мы задержали машину из Быхова, которая пыталась перевезти в российскую скупку около 12 тонн металла. В таких случаях у водителей грузовиков отговорка стандартная: заблудился, мол, вез в отечественный чермет. Что ж, показали дорогу и даже сопроводили. Буквально через несколько минут звонок: среди лома – артиллерийские снаряды и гильзы [на снимке вверху. - Прим. авт.]…
Дальше все по инструкции: эвакуация, оцепление, саперы. Выясняется: снаряды учебные, такими молодых танкистов стрелять учат. А гильзы собраны на одном из военных полигонов.
— В последнее время мы все чаще сталкиваемся с организованным, хорошо продуманным вывозом металла. Если партия лома большая, машина никогда не пойдет напролом без прикрытия. Как правило, нарушители устраивают тайники, превращая фуры в большие декорации на колесах, — рассказывает Виктор Бутримов. – Скажем, останавливает инспектор большегруз. По бумагам, в кузове находится стекловата, доски, газосиликатные блоки или другие, не запрещенные к вывозу из страны стройматериалы. Поднимаем брезент – так и есть, до потолка фура уставлена заявленным в накладной товаром. Но если разобрать одну из этих стенок, взору открывается совсем иная картина: металл во всем разнообразии форм и видов. Только за этот год мы задержали 7 таких «шкатулок» с двойным дном.
Решение этой проблемы лежит на поверхности: на законодательном уровне определить ответственность за саму попытку вывоза. Как только два-три заезжих «металлиста» лишатся груза и своих автомобилей в придачу, желающих собирать на полигоне стреляные гильзы и штатные снаряды не останется.
Едет по шоссе вот такая вот обычная с виду фура...
Выглядит она как и любая другая...
Только внутри у нее - тайник с металлом...
Своего рода шкатулка с двойным дном...
А по бокам и сзади все ловко замаскировано тюками...
