Ровно три года назад на Солнцевском угольном разрезе побывал и Госсекретарь Союзного государства Григорий Рапота. Казалось бы, где Беларусь и где Сахалин! Но в том‑то и дело, что для партнерских отношений, ведущих к взаимной выгоде, преград не бывает. Логистические проблемы, как показывает практика, вполне успешно решаются.
— Опыт и технологические решения белорусских партнеров широко востребованы в сферах сельского и жилищно‑коммунального хозяйства, общественного транспорта, а также в угольной отрасли региона. К примеру, в парке Сахалинской области задействовано более 600 единиц техники марки МАЗ, — подчеркивает министр экономического развития далекого российского региона Алексей Успенский.
Как рассказали «СОЮЗу» в «Восточной горнорудной компании», на Солнцевском угольном разрезе — ключевом угледобывающем активе предприятия — давно используют машины БелАЗ. Для их обслуживания здесь же, на месте, сформировали склад запчастей и расходных материалов, что дает возможность оперативно проводить ремонт.
Среднесуточная норма по перевозке угля на разрезе доходит до 30 тысяч тонн — справиться с такими объемами можно лишь с помощью мощной и надежной техники. С начала 2020 года парк автомобилей пополнили 14 новых самосвалов марки БелАЗ грузоподъемностью 220 тонн каждый. Теперь здесь задействовано 95 машин белорусского производства — почти 65 процентов общего количества. Это настоящие трудяги, и относятся к ним с соответствующим уважением. В канун Дня Победы на Солнцевском угольном разрезе одному из БелАЗов, экипаж которого победил в корпоративном соревновании, присвоили имя шахтера — героя Великой Отечественной войны Михаила Купреева.
Закупка техники на газомоторном топливе станет новым шагом в развитии сотрудничества сахалинцев и белорусов.
— Перед нашей областью стоит четкая задача — повысить экологичность транспорта. Помогает в этом его перевод на газ. В данном направлении сейчас и работают предприятия в Беларуси, — объясняет Алексей Успенский.
По словам представителей белорусских компаний, для техники на газе на заводах стараются обеспечить надежность и усиление конструкции.
— Мы добиваемся значительных результатов по запасу хода и расходу топлива. Это позволяет нам по соотношению цена‑качество и стоимости владения конкурировать с основными производителями, — замечает первый заместитель коммерческого директора ОАО МАЗ — УКХ «Белавтомаз» Борис Мущинский.
ТЕМ ВРЕМЕНЕМ
В конце 2018 года в селе Раздольном Сахалинской области был введен в эксплуатацию животноводческий комплекс, построенный с нуля в рамках российско‑белорусского аграрного проекта. В числе объектов возведен и агрогородок на 50 домов для работников молочно‑товарной фермы. Сейчас все дома заселены, а на ферме кипит работа.
— Необходимо наращивать поголовье и выходить на проектные мощности, — поясняет директор предприятия Иван Ковтун. — В этом году мы намерены получить 6400 тонн молока...
Недавно удалось решить вопрос с его переработкой. На агрокомплексе появились своя небольшая овощная теплица, 20 гусей и пасека. В ближайших планах — выкопать пруд для рыбы, сделать конюшню, построить гостевой дом и баню...
Инесса ДОЦЕНКО.
dinessa@hotmail.com
Южно‑Сахалинск.
