Вместе и на равных

Беларусь активно развивает сотрудничество с российскими регионами. В прошлом году различными мероприятиями были охвачены более 50 субъектов РФ (в 2007 году – 40), с которыми установлены прямые договорные отношения. С визитами в Беларуси побывали губернаторы Свердловской, Новгородской, Самарской, Вологодской, Саратовской областей. Со своей стороны белорусские официальные делегации совершили 12 визитов в регионы России. Почти 10 российских регионов имеют свои представительства в Беларуси. Сторонами широко используются разнообразные формы сотрудничества – Советы делового сотрудничества, рабочие группы по сотрудничеству, проводятся деловые форумы, контактно-кооперационные биржи, взаимные визиты деловых кругов.
Валерий Шанцев,  став губернатором Нижегородской области в 2005 году, в числе своих приоритетов также сразу обозначил Беларусь. Будучи вице-мэром российской столицы, Валерий Шанцев был инициатором создания московского Совета делового сотрудничества с Беларусью, который принес ощутимую экономическую и социальную пользу как российской столице, так и Беларуси. После вступления в должность губернатора Шанцев один из первых официальных визитов совершает именно в Беларусь, в ходе которого была достигнута договоренность о создании Совета делового сотрудничества областей, министерств, органов государственного управления Республики Беларусь и Нижегородской области. За этот короткий срок совместный товарооборот возрастает в два с половиной раза и достигает 652 миллионов долларов. И Беларусь, и Нижегородская область  имеют много общего:  развитую промышленность, особенно машиностроение, и мощный научно-практический потенциал. «Для Нижнего Новгорода Беларусь – стратегический партнер, она занимает третье место в товарообороте области», – отметил Валерий Шанцев.
Беларусь после распада единой страны стала всерьез претендовать на роль промышленной державы, выпускающей конкурентоспособную продукцию по очень широкому спектру. Достаточно сказать, что если в советские времена в республике выпускали номенклатуру сельхозмашин, закрывающую порядка 17 процентов сельскохозяйственного цикла, то сегодня этот показатель равен почти 100 процентам. На мировых рынках достойное место заняли белорусские грузовые автомобили «МАЗ» и «БелАЗ», тракторы «МТЗ», спецтехника «Амкодор»… Однако всемирный кризис, говоря образно, нашим экономикам сильно дал под дых. Нет спроса на продукцию, вымываются оборотные средства. Это особенно больно бьет по промышленно развитым регионам и странам. На Горьковском автомобильном заводе трудится порядка 40 тысяч человек, но конвейер работает только три дня в неделю. Выпуск автомобилей с ежемесячных 12 тысяч в прошлом году упал в этом году в феврале до 1400 автомобилей. Тяжело приходится и белорусским промышленным гигантам, которые тесно завязаны с этим российским регионом. Поэтому искать выход необходимо тоже вместе.
Вместе с губернатором Шанцевым в Беларусь приехало едва ли не все областное правительство, руководители более двадцати нижегородских предприятий. Еще более представительным  был круг лиц, с которыми имел встречи Валерий Шанцев в Минске. Его принял Президент страны Александр Лукашенко, Премьер-министр Сергей Сидорский. А на Совете делового сотрудничества, который вел  первый заместитель Премьер-министра Владимир Семашко, присутствовали порядка десяти заместителей министров, руководители областных комитетов экономик, директора крупнейших предприятий.
– За прошлый год в Нижегородский регион поставлено порядка 700 белорусских автомобилей, около 130 шасси для сборки на местных заводах коммунальной техники, – говорит генеральный директор Минского автомобильного завода Николай Костень. – Вместе боремся с последствиями мирового кризиса. Раз в месяц проходят совместные совещания, на которых вырабатываем конкретные предложения и действия.
Конкретные договоренности достигнуты и на более высоком уровне. Так, после подписания плана мероприятий на 2009 год по исполнению программы развития сотрудничества между Беларусью и Нижегородской областью Премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский сообщил, что стороны договорились  о создании  в городе Кстове сборочного производства лифтов. «Это будет современный высокотехнологичный продукт, произведенный белорусскими и российскими предприятиями», – подчеркнул он.
Не секрет, что как на Нижегородщине,  так  и  в  Беларуси предприятия автомобильного комплекса испытывают серьезные трудности, в частности очень остро стоит проблема взаимных задолженностей по платежам. Стороны договорились и эту проблему решить совместными усилиями. В планах также создание сборочного производства белорусских троллейбусов в Нижегородском регионе, а павловских автобусов – в Беларуси, на которую приходится 40 процентов комплектующих. На Минский моторный завод из России начнет поступать литье. Большие совместные планы в области сельского хозяйства. Стороны договорились заполнить существующие ниши своими товарами. Предусматривается участие нижегородцев и в строительстве белорусской АЭС.
Среди других договоренностей, например,  оздоровление российских детей в Минской области, с которой у нижегородцев деловые связи.
– Десять лет назад, в 1999 году, подписан Договор о сотрудничестве с Нижегородской областью, – сказал корреспонденту «СВ» губернатор Минской области Леонид Крупец. – Такие наши предприятия, как борисовские заводы БАТЭ и  «Автогидроусилитель», работают в тесной кооперации с предприятиями автомобилестроения Нижегородщины, между городами Молодечно и Бор, Павлов и  Борисов  подписаны соглашения о побратимских связях. В прошлом году товарооборот между областями достиг почти 100 миллионов долларов.
Красной нитью визита делегации Нижнего Новгорода в Беларусь  проходила тема кризиса. «Если сейчас остановиться и ничего не делать на перспективу, то из кризиса мы никогда не выйдем», – считает Валерий Шанцев. Визит стал наглядным примером того, как надо выстраивать межрегиональные контакты в непростых условиях.  «Из кризиса можно выйти, если делать только хорошую продукцию, на это и должны быть нацелены наши совместные усилия», – такова позиция нижегородского губернатора. Мы в нашем Союзном государстве должны осуществить переход на качественно новые технологии, производить продукцию нового промышленного уровня.
«Главная задача в условиях кризиса –  поддержать конкурентоспособность экономик Беларуси и России. Существующие проблемы надо решать в кратчайшие сроки», – заметил  во время встречи с Валерием Шанцевым Президент Беларуси Александр Лукашенко. По словам белорусского лидера, в Союзном государстве необходимо выработать единые условия участия в государственных закупках, равный доступ к банковскому кредитованию.
До кризиса белорусско-российское экономическое сотрудничество шло только по нарастающей. Так, если в 2006 году  товарооборот с Российской Федерацией составлял почти 20 миллиардов долларов, то в 2008-м он уже превысил 34 миллиарда. Лидирует по товарообороту (почти 12 миллиардов долларов) Центральный федеральный округ, замыкает список Дальневосточный федеральный округ (всего 44 миллиона). Среди регионов первые три ступеньки принадлежат Тюменской области, Москве и Московской области. Нижегородская область в этом списке на шестом месте. В  прошлом году товарооборот Беларуси и Нижегородской области превысил 650 миллионов рублей. Планы на этот год – 750 миллионов рублей, а к концу 2010 года будет преодолен миллиардный рубеж. Однако для того чтобы данные планы стали реальностью, нужны срочные  совместные усилия по преодолению натиска всемирного кризиса. В январе 2009 года товарооборот Беларуси с этим российским регионом составил 14,5 миллиона долларов и сократился по сравнению с аналогичным периодом 2008 года на 65 процентов. Сигнал, что и говорить, тревожный.
В то же время пример Нижегородской области показателен как минимум по двум причинам. Первое – это то, что если отрицательное сальдо в торговле Беларуси с Россией в прошлом году увеличилось на 4,7 миллиарда (в основном за счет роста цен за поставляемые российские энергоносители и углеводородное сырье), то в сотрудничестве с Нижегородской областью экспорт и импорт у сторон примерно равны. Второе – то, что  Беларусь и Нижегородская область торгуют высокотехнологичной продукцией, за которой – будущее наших экономик.