В нашу гавань зайдут большие корабли

Первый в стране судоходный шлюз еврокласса открыт на Днепровско-Бугском канале - на гидроузле "Новосады". Чтобы это осуществилось, понадобились 6.500 тонн камня, 5.000 кубометров бетона, 430 тонн металла и 1 бутылка шампанского.

Уже через 5 минут после того, как "Советское шампанское" разбилось о голубую свежевыкрашенную стену шлюза, собравшиеся смогли увидеть гигантское сооружение в действии. Бесшумно открылись ворота, и через новый шлюз в первый раз прошел состав с баржей, груженный щебнем.

Шлюз - вещь для речников необходимая. Для неискушенных поясним: дело в том, что разные участки Днепровско-Бугского канала находятся на разном уровне. Шлюз - это огромная камера с воротами с двух сторон, куда заходит судно для того, чтобы спуститься или подняться на нужный уровень. Таких шлюзов на канале 12 штук.

Реконструкция шлюза в "Новосадах" - один из этапов принятой в 1997 году правительством Программы реконструкции гидротехнических сооружений Днепровско-Бугского канала. Строительство началось в ноябре 1998 года. При проектировании и строительстве были учтены требования европейских стандартов. Его длина увеличилась с 89 до 120 метров, ширина - с 11,2 до 12,7 метра, глубина заложения порогов - с 1,8 до 2,4 метра. Недолговечные деревянные конструкции шлюза заменили на бетон и железобетон, а механический привод - на гидравлический. Время наполнения и опорожнения камеры шлюза уменьшилось с 16 до 6,5 минуты. В общем, не стыдно его теперь и иностранным гостям показать: через такой шлюз отныне смогут проходить грузовые суда и пассажирские лайнеры международного класса.

Правда, для того чтобы это произошло, на "Днепро-Буге" предстоит еще сделать много необходимой работы. Реконструкции требуют, например, и другие шлюзы гидроузлов канала. Однако водники настроены оптимистично. Как пообещал на открытии в "Новосадах" директор департамента водного транспорта Минтранса Бронислав Говоровский, к нам обязательно будут заходить большие корабли.