О том, какие изменения произошли в таможенном оформлении электромобилей в Беларусь, рассказали в эфире программы «Экономическая среда» на телеканале «Беларусь 1».
Иллюстративное фото из архива «СБ»
Начальник главного управления тарифного и нетарифного регулирования Государственного таможенного комитета Юрий Подрез отметил:
«В 2026 году вступило в силу решение Совета Евразийской экономической комиссии, принятое с учетом действия Указа Президента Беларуси № 92 от 12 марта 2020 года «О стимулировании использования электромобилей». Так, юридические лица могут ввезти «чистый» электромобиль, который оборудован исключительно электродвигателем и с момента выпуска которого прошло менее пяти лет. Физлицо может ввезти любой «чистый» электромобиль, независимо от даты выпуска, без уплаты таможенных платежей. Необходимо будет уплатить только утилизационный сбор».
По словам эксперта, последние изменения, касающиеся утильсбора, произошли в начале 2025 года, когда менялась его ставка в отношении определенных категорий транспортных средств. При этом ставка в отношении новых авто для физлиц была и остается в размере 544,5 рубля. Юрий Подрез добавил:
«Произошло изменение этой ставки в отношении электромобилей, которые ввозили юридические лица. Если ранее, до изменений в феврале 2025 года, они платили 544,5 рубля в отношении электромобилей и последовательных гибридов, то после изменений ставка была повышена в отношении «чистых» электромобилей до 1149 рублей».
Кроме того, как подчеркнул спикер, теперь понятия «чистый» электромобиль и «гибрид» разделены. Это позволяет применять различные подходы при налогообложении.
«Гибриды, которые были в одной позиции с абсолютно «чистыми» электромобилями, теперь перешли в категорию параллельных и остальных гибридов. В отношении них применяется ставка утильсбора в зависимости от даты выпуска и объема ДВС. Она начинается от 6365 рублей», — уточнил он.
Юрий Подрез обратил внимание, что освобождение от уплаты НДС в отношении «чистых» электромобилей применяется как для юридических лиц, так и для физических:
«При этом документами и решением Совета ЕЭК предусмотрено ограничение по пользованию данными транспортными средствами. Их можно продать, но если в течение пяти лет с момента ввоза юрлицом или трех лет с момента ввоза физлицом автомобиль перейдет в собственность граждан России либо Казахстана, которые не получали такие льготы, либо к лицам, имеющим постоянное место жительства в этих странах, то независимо от того, кто осуществит передачу таких прав, лицо, которое ввезло авто, будет обязано заплатить пошлины».
При наличии сомнений в правомерности передачи таких прав в ГТК рекомендуют обращаться в таможенные органы за консультациями и разъяснениями.
