Какие еще планы на 2012 год есть у руководства столичного метрополитена? И почему в столичной подземке не будут устанавливать заграждения по краю платформ? Информацией поделился заместитель начальника КУП «Минский метрополитен» - главный ревизор по безопасности движения поездов Олег Круглов.
Как отметил специалист, на сегодня Автозаводская линия метро полностью оборудована видеокамерами, а вот на Московской линии только три станции снабжены ими – «Октябрьская», «Борисовский тракт», «Уручье». Но уже в этом году – как планируется, до 1 июня – системы видеонаблюдения должны появиться на всех станциях. Кроме того, в 2012 году метрополитен завершит капремонт старых вагонов, также в планах – ремонт эскалаторов. Причем капремонт эскалатора на «Купаловской» должен начаться уже в ближайшее время.
Что же касается системы ограждающих конструкций, разговоры о необходимости установки которых ведутся в последнее время, то, как считает Круглов, такие вопросы нужно решать не на стадии эксплуатации. «Необходимо разработать нормативный документ, потом проектировать и эксплуатировать, а не начинать экспериментировать на действующих станциях», – сказал он.
Опыт по установке в метро ограждающих конструкций, называемых Platform screen doors (PSD), имеют многие города, к примеру, Санкт-Петербург. И как показывает опыт России, эти конструкции не решают полностью проблему попадания людей на рельсы (на станциях с PSD были зафиксированы смертельные случаи), а свои недостатки имеют: большие эксплуатационные расходы, машинисты не видят посадку пассажиров и т. д.
Василина МАЦУТА, «ЗН», фото БЕЛТА
