Власти Евросоюза не смогли возродить рынок ночных пассажирских поездов из-за нехватки финансирования. Об этом сообщает ТАСС.
Иллюстративное фото unsplash.com
Представитель австрийской железнодорожной компании Österreichische Bundesbahnen (ÖBB) заявил в беседе с изданием Politico:
— Длительные сроки поставки нового подвижного состава, высокие затраты на персонал и увеличение количества ночных работ: всё это — серьезные проблемы.
Участники рынка признают убыточность сегмента при растущем спросе. Сооснователь бельгийско-нидерландского стартапа European Sleeper Крис Энгельсман указал на нехватку инвестиций:
— Кто мог бы действовать, не хотят этого делать, а у тех, кто хочет, нет денег. Но спрос зашкаливает.
Как пишет издание, большинство ночных рейсов убыточны. Для их функционирования нужен дополнительный персонал в поезде, а также дорогой подвижной состав. Помимо этого, такие поезда могут совершать только одну поездку за ночь, что не очень рентабельно.
Более того, бюрократические проволочки мешают составлению удобного расписания. European Sleeper месяцами согласовывал Брюссель — Милан. ÖBB свернула рейс Париж — Вена без французских субсидий, а Базель — Мальмё не запустят из-за отказа Швейцарии. По словам представителя ÖBB, ночные поезда останутся «нишевым продуктом».
Рельсовый синдром. Латышские власти продолжают разрушать транспортную инфраструктуру страны
