Un trolebъs de acuerdo con el horario

En Minsk circulan mбs de 1000 trolebuses por mбs de 69 recorridos. La extensiуn total de la red de trolebuses es de 521 kilуmetros
Los cientнficos rusos llegaron a conclusiones interesantes. Resulta que de hecho de cуmo funcione el transporte pъblico, en un 5 por ciento va a depender el nivel de los ingresos de los habitantes de la ciudad. Al pasar el tiempo en los atascos — їsignifica que perdemos dinero? Perplejos ante la automovilizaciуn global, los especialistas del transporte de Minsk en forma seria comenzaron a modernizar los trolebuses.

Para comenzar, en las cabinas de los “cornudos” durante el experimento colocaron sensores de navegaciуn GSP (sistema de navegaciуn global). Al ordenador del jefe de movimiento se emitнa una seсal. Todo un mes dos trolebuses andaban por Minsk, y los especialistas seguнan en la pantalla su velocidad, la direcciуn del movimiento, la cantidad de paradas en los semбforos, etc. cualquier autobъs, tranvнa o trolebъs se puede llenar de sensores. Y el sistema automatizado de mando ademбs va a comunicar, por ejemplo, cuбntos pasajeros hay en el salуn y cuбl es el consumo de energнa elйctrica o de combustible.

— La introducciуn de estas tecnologнas ayudarб a dirigir el transporte pъblico, la gente no va a sufrir a la espera en los paraderos, — nos cuenta el director del depуsito de trolebuses № 4 Aleksandr Timofeev. — Y si un trolebъs se averiara, nosotros de inmediato lo sabrнamos. ЎEs cуmodo! Si ocurriera algo, el conductor, sin salir de la cabina, puede directamente comunicarse con el jefe de movimiento o llamar la ambulancia.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter
Версия для печати
Заполните форму или Авторизуйтесь
 
*
 
 
 
*
 
Написать сообщение …Загрузить файлы?