Примером надежности белорусских машин стало столкновение тракторов буквально на первых минутах гонки: трактористы и машины отделались легким испугом.
— Будем считать, что у футбольных сборных появилось еще по одному игроку, — заявил организатор гонок Сергей Суховенко.
За 16 лет проведения единственных в России тракторных гонок их участниками стали около 300 пилотов–механизаторов из разных регионов страны. Кстати, команды собирают свои машины для гонок на базе тракторов «Беларус»: устанавливают гоночный каркас, ремни безопасности, дополнительные узлы подвески... Каждый год сельские конструкторы находят десятки новых технических решений, направленных на увеличение скорости, маневренности и устойчивости машин на сложнейшей кроссовой трассе.
Наглядным примером надежности белорусских машин стало столкновение тракторов буквально на первых минутах гонки. Трактор Михаила Крылова столкнулся с машиной Сергея Коваленко. От удара МТЗ перевернулся на крышу, затем на него налетел другой участник гонки. И тоже опрокинулся. К счастью, оба спортсмена отделались легким испугом, трактора тоже пострадали незначительно. Но из–за регламента не смогли продолжить гонку.
По результатам восьми этапов звание лучшего тракторного гонщика России завоевал Александр Гречкин из Ростовской области. Символично, что на гонках он выступал под российским триколором на белорусском МТЗ 2003 года выпуска.
Второе место у Вячеслава Миронова из Московской области, его машина была украшена флагом Швеции. Бронзовым призером стал Николай Саньков (Франция). Четвертое место у Александра Подолина (Мексика). Победители награждены тракторами и оборотными плугами.
Таким образом, если верить трактористам, первое место на ЧМ должна завоевать Россия, второе — Швеция, третье — Франция. Точность прогнозов станет известна менее чем через месяц.
К слову
Белорусская техника востребована в крестьянских хозяйствах Дона. Поэтому местные власти намерены создать сборочное производство тракторов Минского тракторного завода.
Николай Грищенко
ionova@rostov.rg.ru
