Операция, проводимая на месте катастрофы российского лайнера Ту-154 авиакомпании "Сибирь", упавшего в Черное море под Новороссийском в четверг днем, из спасательной превратилась в поисковую - никакой надежды на обнаружение выживших уже не осталось. На борту самолета находилось 78 человек - 66 пассажиров и 12 членов экипажа. Огромная глубина моря в месте катастрофы - около двух километров - делает призрачной надежду на обнаружение "черных ящиков" с бортовыми самописцами.Сразу же после катастрофы в средствах массовой информации появились три версии происшедшего. Первая из них - теракт, направленный как против Израиля, так и против России. На борту самолета, летевшего из Тель-Авива в Новосибирск, находился 51 гражданин Израиля - бывшие советские или российские подданные, которые направлялись в Новосибирск, чтобы отметить с родными иудейский праздник Суккот. Сразу по получении страшного известия тель-авивский аэропорт имени Бен-Гуриона из опасения новых терактов был закрыт для полетов до выяснения причин катастрофы. А вчера днем генпрокуратура России по факту катастрофы самолета возбудила уголовное дело по статье "Терроризм". Версию о намеренном подрыве самолета огласил также Президент Владимир Путин, проводивший встречу с министрами юстиции стран - членов Совета Европы.
В качестве еще одной из версий признана возможность технического сбоя в работе бортовых систем. Упавший самолет Ту-154 - ветеран российской авиации - эксплуатировался с 1991 года, а последний плановый ремонт проходил два года назад. В пользу этой версии говорит и то, что катастрофы самолетов этого типа, увы, не редкость. Однако диспетчерские службы не зафиксировали никаких сигналов бедствия, которые в таких случаях подает экипаж, - полет протекал абсолютно штатно.
Если версия о теракте вполне закономерна после кровавой атаки террористов на Америку 11 сентября и возникла почти автоматически, то третья версия стала неожиданной для всех. Ее авторы - сотрудники военного ведомства США. По их мнению, российский самолет был сбит украинской ракетой класса "земля - воздух", по ошибке принявшей лайнер за учебную мишень. В пользу этой версии пентагоновские военные приводят тот факт, что в момент катастрофы Украина проводила в восточной части Крыма учения сил ПВО, причем перед самым взрывом лайнера американские станции слежения зафиксировали два ракетных запуска. Газета "Нью-Йорк Таймс" цитирует некоего офицера разведки, согласно словам которого "есть доказательства того, что это могла быть ракета большой дальности СА-12, вылетевшая из пусковой установки, укрепленной на гусеничном транспортном средстве". Однако представители украинского военного ведомства, не отрицая факта учений ПВО, утверждают, что все 40 ракет, выпущенных в тот день на учениях, имели дальность полета не более 10 км и были оснащены системой самоуничтожения при промахе. Украинских военных поддержал и Владимир Путин, который заявил, что "все виды вооружений, использовавшиеся на армейских учениях, по техническим параметрам не в состоянии достичь того коридора, по которому пролетал Ту-154", и добавил, что он опирается на российские и украинские источники, не вызывающие у него сомнений.
Обращает на себя внимание тот факт, что все пентагоновские источники, цитируемые, в частности, "Нью-Йорк Таймс" и продвигающие версию "украинского следа", остаются анонимными. До окончания следствия трудно судить о реальных причинах, однако стоит заметить, что версия об ошибке украинской ПВО сразу снимает множество проблем. Если это теракт, направленный против Израиля, то Израилю придется в спешном порядке сворачивать мирные инициативы и начинать открытую войну с Палестиной - но США, которые вот-вот начнут военную операцию в Афганистане, едва ли согласятся вести действия сразу на два фронта...
Впрочем, ни одно сколь угодно полное объяснение причин страшной трагедии не сможет унять слез родственников погибших, которые до сих пор в ужасе.
На снимке: родственники погибших в шоке.
