La nueva producciуn de la MAZ es ъnica. En el espacio de la CEI por primera vez se han fabricado autotrenes que responden a las exigencias del Euro-4. Su apariciуn precisamente ahora no es casual. Ya que desde el 1 de octubre del presente aсo en el territorio de la Uniуn Europea se introducen exigencias ecolуgicas mбs rigurosas relacionadas con el contenido de substancias daсinas en los gases de escape. Ahora tambiйn los transportistas bielorrusos que realizan viajes a Europa deberбn corresponder a la ъltima norma — la Euro-4. Los dos nuevos modelos de MAZ ya estбn listos para trabajar en los caminos europeos. Al tercer autotren, expuesto en la cancha de la Fбbrica de Automуviles de Minsk, los constructores bielorrusos lo armaron especialmente para los transportes por el territorio de Rusia. El simpбtico camiуn corresponde a la norma Euro-3, que entrarб en vigor en la Federaciуn Rusa desde el aсo 2008. Todos los autotrenes, seсalan los constructores de la MAZ, estбn equipados de acuerdo con la ъltima palabra de la moda de construcciуn de maquinaria.Si la calidad del autotren — del autobъs MAZ-206 — puede valorar dignamente solamente un especialista, en cambio las ventajas y los defectos del transporte de pasajeros con facilidad lo apreciarб incluso un principiante. El autobъs con 25 lugares con una amplia superfice para los pasajeros de piй, llevу al grupo de periodistas por los caminos de la capital bielorrusa. El diseсo de moda y el desplazamiento flotante de la mбquina dejaron impresiones muy agradables en los representantes de la prensa.
— Este autobъs es уptimo para los viajes en el perнodo entre las “horas de punta”. A tales horas a causa de la falta de pasajeros los autobuses grandes, como se dice, echan a correr el aire. Nuestro modelo es espacioso y al mismo tiempo lo suficientemente compacto, los transportes de pasajeros en los intervalos entre los viajes matinales y de la tarde o en los itinerarios con un flujo pequeсo de pasajeros econуmicamente es mбs ventajoso, — relatу el segundo constructor jefe de la producciуn de autobuses MAZ Vasili Vladitski.
Segъn las palabras del especialista, en el modelo estбn interesadas las firmas moscovitas que se ocupan del transporte urbano de pasajeros. A la capital rusa se pueden dirigir alrededor de 200 nuevos artнculos. En los transportistas de otras ciudades existe el deseo de completar su parque con la novedad bielorrusa. El MAZ-206 provoca un gran interйs en Ucrania, asн como tambiйn en los paнses de Europa Oriental. Despuйs de pasar los procedimientos de la certificaciуn, el autobъs muy posiblemente va exportarse a Rumania, a Polonia, a Montenegro, asн como tambiйn a Hungrнa — la patria de los “Icarus” que eran muy conocidos en la Uniуn Soviйtica.
El aspecto del nuevo MAZ, segъn las palabras de Vasili Vladitski, estб tomado de la novedad del aсo pasado — el gran autobъs urbano MAZ-203. Una de las particularidades mбs importantes del nuevo modelo es la existencia de una escala para la subida de los pasajeros con una alteraciуn del aparato locomotor, asн como tambiйn por la presencia de lugares especialmente equipados para los invбlidos. El autobъs pertenece a la categorнa de piso bajo, la distancia del piso hasta la vнa del camino es solamente de 34 centнmetros.
En la MAZ estбn seguros de la calidad de los modelos fabricados. No hace mucho una partida de tйcnica de piso bajo realizу un viaje desde Minsk al Norilsk ruso donde los clientes esperaban los autobuses. El largo camino fue recorrido sin accidentes y averнas.
En lo que se refiere a las caracterнsticas de precio de la novedad, segъn la opiniуn del jefe del departamento de ventas de tйcnica de pasajeros Aleksandr Jamitsйvich, son atractivas para los clientes. La fбbrica planea vender el modelo 206 por un precio no mayor a 80 mil dуlares. La mayorнa de los anбlogos importados que viajan, incluyendo por las ciudades rusas, al comprador le cuestan 90–100 mil.
Aleksandr Sokolovski
