Он отметил: путепровод отремонтировали в рекордно короткие сроки:
- Строительство закончилось за 3 месяца вместо положенных по нормативным срокам 5,5 месяца. Работники на этом объекте трудились без выходных и сделали все качественно и быстро. Уверен: путепровод прослужит еще долгие годы. Проезд в сторону ул. Бабушкина и обратном направлении к Игуменскому тракту планируем открыть 6 ноября.
Председатель Мингорисполкома также рассказал, что в ремонте нуждаются еще два путепровода на кольцевой автодороге - на 2-м и 24-м км, которые проходят над железной дорогой. К работам планируется приступить уже в этом году.
Напомним, в начале августа на 19-м километре МКАД в районе Лошицы просело дорожное полотно путепровода, что затруднило движение по оживленной магистрали и прилегающим улицам и нарушило транспортное сообщение. За решение проблемы взялось ГП "Гордорстрой". Движение по внешнему кольцу МКАД открыли 20 октября, а закончить работы над внутренним кольцом планировали к 7 ноября, но справились чуть быстрее. Над восстановлением аварийного моста и днем, и ночью трудились около 50 рабочих, в основном сотрудники ОАО "Мостострой". Дорожная ситуация в районе Игуменского тракта во время ремонта сложилась, откровенно говоря, непростая: в час пик нередко случались автомобильные заторы. Василий Тибеж, главный инженер ГП «Гордорстрой», поделился: у предприятия есть идеи, как в дальнейшем разгрузить этот участок дороги:
- Он действительно очень загружен, потому что промзона в Колядичах интенсивно развивается. Идет большой поток машин, в том числе и грузовых, как утром, так и вечером. Скоро мы представим на согласование несколько проектных решений. В частности, мы планируем сделать дополнительные полосы разгона и торможения как по внешней стороне МКАД, так и со стороны улицы Бабушкина. Также, учитывая тот факт, что промзона Колядичи тупиковая (заезд и выезд есть только со стороны 19-го километра МКАД), мы планируем добавить выезд из промзоны на слуцкую трассу.
Построен путепровод еще в 1984 году, а капремонт проводили 16 лет назад: тогда поменяли только мостовое полотно, а балки оставили. Теперь все балки заменили новыми, и, по словам главного инженера ГП "Гордорстрой", вопросов по поводу несущей способности моста нет - все опоры в хорошем состоянии. В районе путепровода сейчас занимаются благоустройством территории: нужно восстановить газон на откосах, уложить плиткой пешеходные дорожки.
