Пишем в газету в надежде на то, что, может быть, ответственные службы обратят внимание на нашу деревню Клочки Дзержинского района. Она расположена всего в 40 километрах от Минска. Но создается впечатление, что это какой–то забытый всеми населенный пункт... Проблема в том, что в деревне нет магазина. И чтобы купить продукты, нам приходится добираться по плохой дороге в Негорелое. Несколько лет назад предприниматель построил в деревне магазин. В нем было все. Однако свой бизнес частник быстро свернул — стало невыгодно, ведь население постоянно уменьшается. Желающих взять в аренду пустующее помещение, наладить в нем торговлю продуктами питания больше не нашлось. Но мы, пожилые, согласны и на автолавку. Пока же она приезжает только в Негорелое и Энергетик, где и без того несколько магазинов.
Несколько лет назад в нашу деревню подвели газ, выделили участки под строительство. А дороги так и не сделали. Люди возвели дома в новой части деревни (по улице Центральной все они на загляденье!), но из–за плохих дорог и отсутствия магазина жить здесь постоянно никто не хочет. Хотя что, казалось бы, проще: открыть магазин, который и строить–то не надо... В планах у чиновников разгрузить столицу за счет предоставления участков и строительства индивидуальных жилых домов за городом. Но если параллельно не создавать элементарные социальные условия, воплотить в жизнь данное благое намерение будет весьма непросто.
Александр ВАЛАХОВИЧ, Любовь КОЛОС и другие жители деревни Клочки.
Как обустроить дворы
Откликаюсь на заметку «Ни проехать, ни пройти» («СБ» от 23 января 2014 г.). У нас в Гродно обстановка не лучше, а развязки проблемы не видно. Дворы с каждым годом все более «уплотняются» автомашинами, в то время как немало мест пустует на платных парковках. Случается, что не заполнены даже бесплатные стоянки в 50 — 100 метрах от жилых домов. Тысячи автолюбителей имеют отдельные собственные гаражи, однако норовят своего «железного коня» постоянно держать у подъезда. Им так удобно. Не думают даже о том, что члены их семей тоже пользуются двором и, как и остальные жильцы, испытывают дискомфорт от заставленного машинами пространства. В СМИ мелькают предложения наказывать штрафами автовладельцев–нарушителей. Во–первых, их тысячи, а во–вторых, большинство заплатит деньги и снова поставит своего «коня» у подъезда!
Да, проблема сложная, но разрешимая. Тем более наше государство направляет усилия на создание комфортных условий для жизни людей. Я же предлагаю следующее.
Первое. В каждом дворе, объединяющем несколько многоквартирных домов, создать кооператив, который при поддержке государства занялся бы переустройством своей дворовой территории — с учетом оборудования стоянок для личного транспорта членов кооператива, на основании проектной документации и необходимой сметы. Думаю, большинство автовладельцев согласится вступить в такой кооператив и в установленные сроки вносить определенную сумму денег, ведь от удобства держать машину у подъезда редко кто откажется, а так и совесть будет спокойной. Тем же, кто откажется вступить в кооператив, придется убрать авто со двора. Думаю, можно позволить членам кооператива продавать свое парковочное место во дворе, если оно стало ненужным.
Второе. Сейчас большинство дворов, на мой взгляд, организовано нерационально. Основную их часть занимают «скверы» с высокими деревьями, неухоженным травяным покровом, песчаными залысинами и множеством хаотично протоптанных дорожек. Дворовые проезды узкие: если там припаркованы автомобили, «скорая», пожарная или мусоровоз уже могут и не проехать. По–моему мнению, в проектах перепланировки дворов следует предусмотреть расширение проездов на 2 — 3 метра — такая возможность есть практически везде, кроме старинных кварталов; проезды оградить с обеих сторон высоким бетонным бордюром; на расширенной части проезда нанести разметку стоянок в «елочку»; из дворовых «скверов» убрать высокие деревья, заменить их низкорослыми и декоративными кустарниками и обустроить там детские площадки, где получится — теннисные корты, которые зимой заливать под каток. Произвести капитальный ремонт пришедших в негодность тротуаров, проложить новые дорожки к спортплощадкам и беседкам; если позволяют условия, оборудовать дополнительные места под парковку личных автомобилей жильцов; удобнее и внешне более эстетично обустроить площадки для мусорных контейнеров, будки для инструментов дворников и временного хранения бумажных отходов и стекла.
Наверное, специалисты найдут другие подходы к решению дворовой проблемы в городах. В любом случае местная власть должна отнести ее к разряду безотлагательных и помочь кооперативам, если они будут организованы, хотя бы в виде эксперимента.
Николай КУКИН, в прошлом инженер–дендролог и гражданских сооружений, Гродно.
Без языковых барьеров
Я гражданин Украины, с 2009 года постоянно живу в Беларуси, ныне — пенсионер, физик и математик по первому высшему образованию, в течение ряда лет совмещал основную работу с работой переводчика с английского языка. Хочу высказать некоторые мысли по поводу важной и близкой мне темы — о складывающейся языковой ситуации в мире.
Современный рядовой британец или представитель Североамериканского континента, как правило, совершенно равнодушен к великому литературному наследию Шекспира и Диккенса и тем более к не менее великой русской классике, пусть и в хороших, качественных переводах. О гуманитарной катастрофе на постсоветском пространстве писались горы публикаций, так что Леонид Зубарев, вице–президент Белорусского землячества США, автор статьи «Войны языков» в «СБ», в принципе, прав, когда пишет о «поколении идиотов», которым «живое человеческое общение» (через живой язык и культуру) вполне заменяют современные продвинутые технологии, лишь благоприятствующие дальнейшему оболваниванию. Об этносе русском или североамериканском — более корректным здесь является термин «суперэтнос»! — следует судить не по имиджу, искусственно навязываемому с той и другой стороны идеологами «холодной войны», а на основе именно культурно–языкового общения, которое и служит взаимопониманию и единению народов. «Войны языков» — это страшилка в духе голливудских ужастиков, ничего общего с реалиями нашего мира не имеет! Еще в советские времена обучению «великому и могучему» никто никого не принуждал из–под палки в школах республик Средней Азии и Кавказа — и никому тогда в голову не могла прийти идея «полного вытеснения и замещения» одного языка другим, пусть и более удобным для общения. Азербайджанец говорил с азербайджанцем на их общем родном языке, но с грузином азербайджанец общался на русском. Ситуация, насколько мне известно, осталась без изменения по сей день. Возможно, не за горами то время, когда жители республик Средней Азии и Кавказа заговорят на языке Конфуция или Байрона — но данное допущение мне кажется скорее анекдотическим, нежели реалистичным. И уж точно — ни о каком «единоборстве» между «русским медведем» и «англоязычным львом» речи быть не может, ну хотя бы по той простой причине, что с той и с другой стороны право выбора остается все же за некоторым интеллектуальным меньшинством с обеих «противоборствующих» сторон. Хочется все же верить, если и не в окончательную победу «просвещенного разума», то хотя бы в элементарный здравый смысл, который так или иначе возобладает над дикостью и мракобесием.
Каждый язык по–своему велик и могуч, а главное — неповторимо уникален. Как и неповторимо уникальна историческая судьба самого народа, говорящего на нем.
Валерий КУЗНЕЦОВ, Могилев.
Советская Белоруссия №28 (24411). Четверг, 13 февраля 2014 года.
