Что нужно сделать для того, чтобы повысить безопасность на наших дорогах? Ответ на этот вопрос есть в проекте закона «Об изменении Закона «О дорожном движении», который предлагает ввести балльную систему оценки правонарушителей и заставить владельцев дорог нести дополнительную ответственность за их безопасность. Сегодня в Палате представителей прошло совещание на эту тему. Представители Министерства внутренних дел, Министерства транспорта и других заинтересованных органов обсудили с депутатами предлагаемые изменения.
Александр Цегельник, заместитель начальника УГАИ МВД, для начала еще раз напомнил, о каких новациях идет речь и почему они назрели. Дело в том, что статистика жертв дорожно–транспортных происшествий за последние пару лет не снижается. Несмотря на то что с 2007 года удалось снизить количество происшествий на дорогах в несколько раз. При этом количество транспортных средств увеличилось на треть. А это значит, что нужны новые меры. Одной из них может стать введение балльной системы за нарушения ПДД. «СБ» уже писала о предлагаемом изменении. Кратко напомним: в 1 балл предлагается оценить нарушения, штраф за который не превышает 3 базовых величин, 2 балла — до 5 базовых и т.д. Баллы не будут начисляться за отсутствие квитанции техосмотра или договора страхования и ряд других нарушений. При этом набор более 15 штрафных баллов лишает владельца авто права управления транспортным средством на 6 месяцев. Внимательно выслушав предложение, депутаты поинтересовались: «Может, стоит применить такую же систему и к пешеходам, которые тоже далеко не всегда соблюдают правила дорожного движения»? Однако Цегельник ответил, что речь о пешеходах пока не идет. Также поинтересовались присутствующие и системой оповещения о начислении баллов. Представители ГАИ заверили, что информация в базе данных будет обновляться максимально быстро, к тому же каждому владельцу авто будет приходить личное оповещение о начисленных баллах. Александр Цегельник пообещал присутствующим, что новая методика повысит безопасность дорожного движения и заставит задуматься тех водителей, которые систематически допускают нарушения ПДД, не влекущие лишение прав. Например, тех 12 человек, которые в течение прошлого года более 100 раз привлекались к административной ответственности.
Вторая новация, которую предлагает ГАИ, — обязать владельцев дорог осуществлять мониторинг дорожного движения и обеспечивать его эффективность. Как мне рассказал Дмитрий Навой, начальник отдела организации дорожного движения и дорожной инспекции УГАИ МВД, это позволит увеличить пропускную способность наших дорог и на некоторых участках повысить скорость движения потока. В решении этих проблем должны участвовать и владельцы дорог, уверены в ГАИ. Как и следить за правильной организацией дорожного движения, чтобы исключить ситуации запаркованных под завязку дворов или наездов на препятствие из–за того, что на дороге не установлен дополнительный знак. Предложение вызвало споры среди депутатов. Звучали мнения о том, что инженерные службы ГАИ должны обеспечивать эту сторону безопасности. Однако представители УГАИ отметили, что их задача — контролировать дорожную обстановку, а не разрабатывать новые схемы и маршруты движения. Чем, по сути, должны заниматься дорожные строительные организации.
Андрей Рыбак, председатель Постоянной комиссии по промышленности, топливно–энергетическому комплексу, транспорту и связи, заверил, что обсуждение законопроекта будет вестись максимально открыто. Мы поинтересовались у него актуальной для всех водителей темой оплаты госпошлины за пользование дорогами, ведь не так давно именно эта комиссия вместе с заинтересованными структурами разработала новый механизм взимания этого сбора. Рыбак отметил, что проект соответствующего нормативного документа, в котором детально прописан новый способ, сейчас находится в Администрации Президента и изучается специалистами.
isaenok@sb.by
