В мастерскую Михаила Гаврусенка из Осиповичей часто заходят полюбопытствовать местные жители. Хозяина, талантливого автомеханика, почти всегда можно застать на месте. Восстанавливает джип времен Великой Отечественной войны — легендарный легкий вездеход «Виллис МБ». Завершить работу планирует в июне, чтобы 3 июля, в День Независимости, провезти фронтовиков по улицам родного города на ретроавтомобиле.
О своем детище Михаил Васильевич может рассказывать часами:
— Вездеход для армии был сконструирован в 1940 году в кратчайшие сроки тремя фирмами одновременно — Willys, Ford и Bantam, а еще через год началось его производство. С 1942 года эти машины в качестве командирских появились в Советском Союзе и сразу были оценены по достоинству. После войны многие из них попали в руки частников, и большинство хозяев переделали их в закрытые семейные автомобили, так что раздобыть сегодня оригинальный экземпляр «Виллиса» коллекционеру очень непросто.
Кстати, Михаил Гаврусенок не самоучка, а профессионал с большим опытом. Родился в Осиповичах, окончил инженерный факультет Киевского танко–технического училища. Всю жизнь прослужил на технических должностях — от заместителя командира танковой роты до заместителя командира танковой дивизии. Судьба помотала по России. Супруга Лариса Ивановна не успевала складывать и распаковывать вещи после каждого переезда, а сын Евгений к окончанию 11–го класса успел сменить 11 школ. Во время службы, как признается Михаил Гаврусенок, он только ремонтами техники и занимался.
В 1991 году вышел в отставку в звании полковника, вернулся на родину. Несколько лет ремонтировал машины в качестве индивидуального предпринимателя.
Лет 5 назад друг из России попросил его реставрировать «Виллис», работа оказалась очень длительной и кропотливой — на нее ушло 2 года. Зато сам автомобиль механику очень понравился:
— В нем все продумано до мелочей, до каждого узла и детали. Металлу 70 лет, а не гниет, не ржавеет, все выполнялось в те времена без нарушения технологий.
Решил и себе такой же «Виллис» отреставрировать.
Чуть больше года назад с огромным трудом нашел то, что искал, у одного местного старика. Естественно, без колес и «начинки».
Опять началась кропотливая работа. Отцу во всем помогает сын Евгений. Детали искали на свалках металлолома, выписывали из России. Ни один подшипник, ни одна резьба не подходит, ведь российские стандарты в миллиметрах, а американские — в дюймах...
Зачем, спрашивается, такое дорогое и хлопотное хобби? Михаил Гаврусенок отвечает просто: хочется лишний раз проверить, на что способен, и еще раз убедиться в силе технической мысли военного времени. А еще есть мечта попасть на слет ретроавтомобилей.
Фото автора.
Советская Белоруссия №75 (24458). Вторник, 22 апреля 2014 года.
