Вертолет Владимира Грибовского пригодится и в сельском хозяйстве, и в патрулировании дорог
Даймлер поставил двигатель внутреннего сгорания на четырехколесную коляску. Костович создал первый в мире двигатель внутреннего сгорания. Блинов совершил первую поездку на тракторе собственной конструкции. А вот белорусу Владимиру Грибовскому удалось собрать вертолет. Конечно, Владимир не открыл Америку и не изобрел часовой механизм. Но вся уникальность его истории в том, что до молодечненского Кулибина у нас в стране самостоятельно сделать вертолет Швайцера (в буквальном смысле из того, что было) еще никому не удавалось.
В своем родном Молодечно Владимир обслуживает газовые сети. Откуда такая любовь к технике у 42-летнего газовщика, неизвестно. Но, как говорит сам мастер, изобретать он начал, как только научился ходить.
— Мастерил из чего только можно, но больше всего полюбил железо, — рассказал Владимир. – Наверное, человеку присуще стремление сделать то, чего еще нет. Вот и я начал собирать винтокрылую машину, то есть вертолет. Знаю, что у нас в Беларуси никто из энтузиастов в этой сфере до таких результатов не доходил.
Идея о собственном вертолете у Владимира появилась давно, но к делу он приступил только в 2001 году, перечитав очень много литературы. Часами просиживал в местных и столичных библиотеках. Купил автомобильный двигатель, оргстекло... Ну а дальше со всех свалок домой тянул железо, алюминий, дерево.
— А с чем больше всего пришлось помучиться? – интересуюсь у Владимира Владимировича.
— С трудностями сталкивался на каждом шагу. Неоднократно переделывал втулки несущего винта, автоматы перекоса… Проблема в том, что все делалось на авось. У нас ведь нет для этого никаких конструкторских расчетов. Так что я начинал с нуля, а за основу взял американский вертолет Швайцера.
По расчетам Владимира, его аппарат должен потреблять в час примерно
— Машину я сейчас испытываю. Вертолет пока «летает» на лыжах по земле, — говорит автор. — На одном таком испытании у него отвалился хвост. Еще многое надо отрегулировать и переделать. Успеть бы все за зиму. Но чтобы вертолет взлетел, мне самому надо преодолеть собственный страх. Ведь я никогда не управлял летательным средством. Однако желание оторваться от земли сильнее всяких сомнений.
А чтобы получить практические навыки вождения этой авиамашиной, Владимир собирается окончить специальные курсы, которые можно сравнить с обучением в автошколе. После учебы, получив удостоверение пилота-любителя, он сможет управлять легкими (до
— Такая машина сгодится, например, для осмотра линий электропередачи. Найдут ей применение в лесном и сельском хозяйстве. Могут использовать и службы Госавтоинспекции, — говорит хозяин белорусского вертолета Швайцера.
Надо сказать, что это не единственная самоделка газовщика Владимира. До летательного аппарата он собрал в гараже собственного дома автомобиль, несколько тракторов, мотоблок, прицепы… Соседи поначалу над ним посмеивались: «Чудак-человек!» Но приметив, как ловко Владимир обрабатывает на компактном и очень удобном тракторе землю, решили, что неплохо бы иметь такой агрегат и в собственном хозяйстве. Так, один трактор был продан за 500 долларов. Второй ушел за полторы тысячи «зеленых». А вот самодельный автомобиль пришлось, к сожалению, разобрать на запчасти.
— За его оформление надо было заплатить больше, чем он стоит, — говорит Владимир. – А машинка была хорошая, похожая на джип. Как только я научился управляться с железом, перешел на авиацию. В жизни у всех разные цели. Кто-то целыми днями лежит на диване, кто-то спиртное употребляет. А я хочу подняться в небо.
В Молодечно Владимир не одинок в своем увлечении. Летным изобретательством здесь увлекаются пять человек. Местные любители авиадела решили даже организовать свой аэроклуб. Уже подготовлены и все необходимые для его регистрации документы.
