“У нас есть разная комплектация, в том числе со сдвижными форточками, которые обеспечивают большее поступление воздуха в салон. Но почти все заказчики выбирают клапанные форточки”, — ответил “НГ” директор филиала “АМАЗ” столичного автозавода Григорий Капач.
Можно устанавливать кондиционер не только в кабину водителя, но и в салон, предложил он еще один вариант решения проблемы. Правда, в этом случае автобусы значительно подорожают. Во многом виноваты и водители, считает главный конструктор “АМАЗа” Александр Мышко. “Были случаи необоснованного включения системы отопления для снижения температуры двигателя”, — признал конструктор. Это значит, что “спасая” двигатель, водители нередко поддавали жара в салон.
