Одно из главных нововведений - в семействе появился гибридный универсал. Двухлитровый двигатель и электромотор выдают 187 лошадиных сил (емкость батареи - 1,4 кВт/ч). Производитель обещает средний расход топлива в 4,4 литра (4,2 - для седана).
Новый Mondeo обзавелся восьмидиапазонным «автоматом» (раньше было шесть ступеней), который можно получить со 150- и 190-сильными дизелями. В салоне машин с такой коробкой вместо привычного рычага переключения передач появилась шайба селектора трансмиссии.
В линейке есть также двухлитровый дизель на 120 «лошадей» и бензиновый EcoBoost мощностью 165 л.с.
Для покупателей Mondeo теперь доступен адаптивный круиз-контроль, способный в автоматическом режиме останавливать машину и начинать движение.
Внешне автомобиль изменился незначительно, но теперь по решетке радиатора можно легко опознать находящуюся перед вами версию.
В версии Titanium фальшрадиаторная решетка с хромированными горизонтальными линиями, у «спортивной» ST-Line - то же самое, но в черном цвете, самая дорогая версия Vignale получила решетку, состоящую из серебристых сот.
Задние фонари соединила хромированная полоса.
ФОТО: Ford
