Развитие Национального аэропорта Минск. Будущее авиаремонтной отрасли и, возможно, отечественного авиастроения. Предстоящий полет на орбиту белорусской женщины-космонавта. Вероятность строительства в стране второй АЭС. Подробности посещения Президентом главной воздушной гавани Беларуси и ОАО «Минский завод гражданской авиации № 407»
Отрасль авиаперевозок была чуть ли не первой, которая попала под прессинг внешних санкций. Еще до того, как Запад стал их вводить в массовом порядке, ряд стран закрыли небо для наших перевозчиков после учиненной ими же провокации с самолетом RyanАir. По замыслу авторов экономических репрессий разрушенной должна была оказаться и наша авиаремонтная отрасль. Да, оба эти направления оказались в сложной ситуации. Но слаженность действий, грамотная стратегия и поддержка государства позволили выстоять. Очевидно, что такой подход позволяет сегодня не только оставаться на плаву, но и развиваться всей экономике в целом. Александр Лукашенко твердо заявляет:
Итак, взлет и посадка самолетов нынче осуществляются с одной новой взлетно-посадочной полосы. Лайнеры она начала принимать в 2019 году. Первым, кстати, ее опробовал вылетавший в Китай президентский «Боинг». Первую полосу решено реконструировать. Однако пока здесь идет лишь текущий ремонт. Несмотря на то что в нынешних условиях хватило бы одной полосы, Александр Лукашенко о первой ВПП требует не забывать:
— Имейте в виду, что эта полоса должна быть в рабочем состоянии. Нормальном состоянии. Мы же вторую полосу строили для чего? Потому что та, вы меня информировали, в негодность приходит или уже пришла. Построили вторую. Эта не должна быть брошена. Полоса должна быть в идеальном состоянии. Ссылаться на обстоятельства? Какие обстоятельства? Надо в любых обстоятельствах делать это.
Чтобы более наглядно показать перспективы Национального аэропорта Минск, авиаторы представили Президенту целый макет — воздушная гавань в миниатюре. Вице-премьер Анатолий Сивак обращает особое внимание Главы государства на железнодорожную составляющую. В частности, говорит о планах по развитию транспортного сообщения со столицей и ближайшими к аэропорту городами Смолевичи и Жодино. Удобно будет не только пассажирам, но и работникам, которых пока на предприятия, расположенные на территории Национального аэропорта, доставляют на автобусах. Принципиальный подход Президента — действовать в первую очередь необходимо рационально, при этом на перспективу:
Еще один насущный вопрос на будущее — возведение нового терминала. Начать его строить планируют опять-таки через четыре года. Более близкая перспектива — возведение автомобильных паркингов.
— На сегодняшний день наши плоскостные стоянки пользуются спросом, загружены постоянно, — обосновывает необходимость строительства генеральный директор аэропорта Вячеслав Хоронеко.
— Надо упроститься где-то, чтобы это не затратно было, экономично, — напоминает Александр Лукашенко.
Глава государства также поинтересовался работой аэропорта в условиях санкций. В целом, как доложили Президенту, главная воздушная гавань страны, несмотря на имеющиеся сложности, решает возникающие проблемы и в настоящее время работает стабильно, проблем в обеспечении материалами и оборудованием не испытывает.
Остановка — Минский завод гражданской авиации № 407. В этом мае предприятие отметило 70‑летний юбилей. До 2018 года завод располагался буквально в центре города, однако был перенесен на территорию Национального аэропорта Минск. Здесь занимаются ремонтом, техническим обслуживанием, модернизацией самолетов советского и российского производства, работают и с западными лайнерами. Ставят здесь и серьезную цель — стать интегрированным поставщиком услуг по техобслуживанию и ремонту самолетов в Беларуси.
Гендиректор Минского завода гражданской авиации Владимир Пекарский докладывает: производственные мощности предприятия полностью загружены. Доля экспорта в объеме выручки за первое полугодие — 98,8 процента. Еще одна показательная цифра: например, из 1400 специализированных элементов самолета Ту-134 на заводе могут ремонтировать 1392.
Сейчас на территории завода возводится комплекс смывки и покраски воздушных судов, завершить работы планируют в первом квартале 2024 года. Когда комплекс выйдет на полную мощность, предприятие сможет зарабатывать дополнительную выручку в размере более 13 млн рублей, а объемы экспорта составят 4 млн долларов.
Ну а достичь всех результатов и ставить перед собой амбициозные цели можно только благодаря кадрам. Владимир Пекарский обращает внимание Главы государства на такой важный момент:
— Спасибо, что освоили новый завод, — от души поблагодарил работников Глава государства.
Александр Лукашенко напомнил, как принималось непростое решение о переносе производственной площадки предприятия. Поступало много предложений. В том числе и о ликвидации предприятия: некоторые считали, что оно не нужно, аргументируя тем, что «здесь ремонтируется какое-то советское старье». Глава государства обратил внимание:
— Меня убеждали, что это не надо. Я вроде бы и согласился, но задал тем, кто вносил предложение, один вопрос: а что будем делать с людьми? Не просто с людьми, которых надо занять. Конечно, полтысячи человек бы заняли, это не проблема. Это высококвалифицированные люди, то есть вы. Такие люди очень дорого стоят. Что мы будем с ними делать? Они куда пойдут? Ответа не было. Поэтому мною было принято решение о выносе того завода из белорусской столицы и размещении здесь.
Строительство новой производственной площадки было на особом контроле Президента, и многие даже были «наказаны за торможение строительства». Белорусский лидер честно признался: не думал, что завод так развернется. А потому приятно удивлен:
Белорусский лидер убежден:
— Если вы освоите что-то из военных направлений, я буду только благодарен и поддерживать. Если там что-то будут для вас делать, для гражданских, я тоже поддерживаю это.
Александр Лукашенко поделился своей, как он выразился, мечтой, которая, возможно, однажды станет реальностью:
— Создав производство легковых автомобилей, у меня такая шальная мысль (если я успею это начать при своей президентской жизни) — если нам удастся развернуться и производить свой летательный аппарат, я буду счастлив.
— Хоть завтра! Мы люди неагрессивные. Мы ни с кем не собираемся воевать. Мы хотим со всеми сотрудничать, — отметил Александр Лукашенко.
Шаги навстречу соседям, к слову, Беларусь делает постоянно. Глава государства напомнил, что еще на торжественном собрании по случаю Дня Независимости он поручил Правительству и Министерству иностранных дел предложить западным соседям план добрососедства и мира:
— И с поляками надо разговаривать. Я поручил Премьер-министру связаться с ними. Если они хотят, давайте разговаривать, давайте налаживать отношения. Мы соседи, а соседей не выбирают, они от Бога. Но у них 15 октября парламентские выборы, и, конечно, им надо сейчас нагнетать, нагнетать обстановку для того, чтобы показать, что они правильно вооружали и перевооружали страну. Поэтому до 15 октября вряд ли они пойдут на какие-то существенные изменения, выгодные им и нам. Они многое требуют от нас и просят, но мы на это пойти не можем, потому что это противоречит нашим интересам.
Польша при этом, по словам Александра Лукашенко, нагнетает обстановку в регионе не сама по себе — ее подталкивают к этому США:
— Я Президенту России сказал, что белорусы как-то засиделись на земле. Летают все, и африканцы в том числе. Молодцы! Но почему белорусы не летают?
Дальше переговоры велись уже с Роскосмосом, и тогдашний его руководитель Дмитрий Рогозин заверил, что готов способствовать реализации идеи, но нужна именно женщина. Александр Лукашенко передал суть ответа белорусской стороны:
— Мы это готовим. Никакие обстоятельства на это повлиять не могут.
— Мы их выпустим, — подтвердил Президент и добавил: — Месяцы стоите в очереди — это уже большая подвижка. В мое время годами стояли — не могли купить. Это большой плюс. Но плохо, что приходится стоять в очереди. С одной стороны. С другой стороны, я рад, что появился спрос на этот автомобиль. В первые месяцы были сомнения. Но я надеялся, что люди все равно будут покупать этот автомобиль. Он хорош, он наш. И при всех недостатках (мне пришлось часто подключаться к вопросам ремонта и запчастей) мы все-таки держим это на контроле и будем продвигать этот автомобиль.
Глава государства рассказал о дальнейших планах на этом направлении:
— Мы договорились с китайцами о лицензионном производстве своих автомобилей. Определили, по-моему, два бренда.
— На электро будем переходить. Не зря же атомную станцию построили, и я вас подталкиваю к тому, чтобы вы в своих квартирах не природный газ подводили, а электричество. Электроэнергии хватает.
В то же время важны и экспортные поставки белорусской пассажирской техники. Хотя здесь нередко возникают неоднозначные ситуации. Глава государства привел в пример недавний случай:
— Наши автобусы очень популярны. Мы не успеваем удовлетворять потребности. Конкуренты нас начинают придушивать, ссылаясь на то, что там пожар в автобусе в Питере, еще чего-то... Сейчас госкомиссия работает. Я направил, чтобы разобрались, в чем там вопрос. Жуткая конкуренция, но мы ее выдержим. Это хорошие, качественные автобусы.
При этом Президент заметил, что, если откуда-то и поступают сигналы якобы о том, что белорусские автобусы горят, у нас таких случаев не было:
— Мне кажется, скоро вы уже и не будете пользоваться общественным транспортом. У нас в Минске в среднем два автомобиля на семью. А некоторые люди имеют и три, и четыре. Слава богу, перемещайтесь. Хоть топливо будет кому покупать. Топлива у нас хватает, дай бог его расходовать.
«Белорусские спортсмены очень хорошо подготовлены, показывают хорошие результаты. Может, это и есть одна из причин их недопуска к международным соревнованиям?» — спросили у Главы государства. По мнению Александра Лукашенко, Запад действительно боится конкуренции:
Участвуют в Играх, подчеркивает Александр Лукашенко, как правило, молодые спортсмены (за исключением, пожалуй, штангистов, для которых II Игры стран СНГ — это один из этапов подготовки к чемпионату мира), которые в полной мере должны себя проявить и показать в будущем. Результаты тем не менее выдают и они. Ответил Президент и на домыслы о том, что из-за отсутствия международных соревнований уровень подготовки белорусских спортсменов может снизиться:
— Я очень просто сказал: если вы будете выигрывать у одной страны — у России, мы будем в шоколаде. И мы вам будем платить, будем вас поддерживать и так далее. Выигрывайте! И россияне для нас сегодня, вы увидели, основные конкуренты. И мы пока до них не дотянулись. Они на первом месте, и золотых медалей у них в два или в три раза больше. Поэтому нет никаких проблем для спортсменов. Главное, что они на международных соревнованиях завоевывают медали… Это психологически очень важно. Есть претензии определенные у нас и к борцам (разные виды единоборств), и к другим, но с этим мы разберемся после проведения этих Игр.
Во II Играх стран СНГ принимают участие представители 22 государств.
Не Играми стран СНГ, впрочем, едиными. И уж точно не только Олимпиадой. Во время общения с представителями авиационной отрасли Александр Лукашенко рассказал не только о сотрудничестве Беларуси и России в спортивной сфере, не только о том, что наши спортсмены участвуют в соревнованиях в соседней стране, а россияне — у нас, но и об интересной инициативе Владимир Путина:
— Я его поддержал и похвалил за то, что он инициирует соревнования БРИКС. Это Бразилия, Россия, Южная Африка, Китай и Индия. Там полтора миллиарда и там полтора миллиарда. Мы сразу туда присоединимся к этим соревнованиям, и многие страны присоединятся.
И это олимпийское движение, которое есть сейчас (Бах возглавляет), развалится. Потому что все борются за деньги, рекламу. Чем больше зрителей — вот вам и реклама, вот вам и деньги. Поэтому они тоже там не дураки, они понимают, что еще таких несколько шагов — и они развалят это движение.
Ситуацию в спорте Александр Лукашенко сравнил с ситуацией в авиаотрасли.
— Мне попытались говорить про санкции. Но про санкции мы вообще не рассуждаем. Мы на это не должны обращать внимания. Человеческая же голова такая: если только ты загрузил себя этими санкциями, тогда и работать не надо... Можно ссылаться, что у нас санкции, трудно и так далее. Что, от этого вам легче будет? Поэтому никаких санкций! Да, непросто. Да, сложно. А когда нам было легче? Всегда было сложно. Потому что мы конкуренты. И нам будет еще сложнее. Потому что мы вторглись в самые интеллектуальные и высокотехнологичные производства. Это вам, может быть, в какой-то степени повезло, что все развалилось и только один подобный завод с вами конкурирует, — обратился Глава государства к сотрудникам Минского завода гражданской авиации № 407. — Но и дальше будут конкуренты, мы должны их побеждать. А это люди, это образование, это кадры, это рабочие, которые здесь трудятся. Поэтому я не вижу никаких проблем и с подготовкой спортсменов. Рано или поздно они вынуждены будут нас вернуть в международный чемпионат.
Резюме от Главы государства:
Эти дети Донбасса никогда не забудут доброту белорусов.
Позиция Главы государства здесь непреклонная:
— Дети ни в чем не виноваты. И мы договорились с Путиным, что будем финансировать эти поездки из союзного бюджета. Россия и Беларусь. Мы это делали и будем делать, не глядя ни на какие упреки.
— Героический человек. Он в основном сюда привозит людей с ограниченными возможностями. Как им не помочь? Поможем мы сегодня людям — Бог это все видит. Где-то и нам поможет. Поэтому детей мы будем поддерживать.
ФОТОФАКТ
Александру Лукашенко работники авиаотрасли подарили эксклюзивный штурвал самолета Ту-134. За подобным Глава государства сидел во время прошлого посещения Минского завода гражданской авиации № 407. Объяснили: как пилот управляет самолетом, как он делает безопасной жизнь людей, так и белорусский Президент, которым в стране гордятся, ведет за собой Республику Беларусь.
— Буду рулить! — пообещал Александр Лукашенко.
Фото БЕЛТА
Отрасль авиаперевозок была чуть ли не первой, которая попала под прессинг внешних санкций. Еще до того, как Запад стал их вводить в массовом порядке, ряд стран закрыли небо для наших перевозчиков после учиненной ими же провокации с самолетом RyanАir. По замыслу авторов экономических репрессий разрушенной должна была оказаться и наша авиаремонтная отрасль. Да, оба эти направления оказались в сложной ситуации. Но слаженность действий, грамотная стратегия и поддержка государства позволили выстоять. Очевидно, что такой подход позволяет сегодня не только оставаться на плаву, но и развиваться всей экономике в целом. Александр Лукашенко твердо заявляет:
— Мы найдем выход из любой ситуации. И в беде свои предприятия не оставим… Мир взаимозависим, и только безумцы могут разрушить эту зависимость. Ничего у них не получится. Мы прорвемся. Им не нужны конкуренты, прежде всего поэтому они нас давят. Но это хорошая оценка для нас.
Траектория взлета
Пассажиропоток Национального аэропорта Минск в доковидные и досанкционные времена достигал 5 млн человек в год. Нынче объективно показатели меньше, но работать необходимо на перспективу. Неспроста первым делом речь зашла о дальнейшем развитии инфраструктуры главной воздушной гавани страны.Итак, взлет и посадка самолетов нынче осуществляются с одной новой взлетно-посадочной полосы. Лайнеры она начала принимать в 2019 году. Первым, кстати, ее опробовал вылетавший в Китай президентский «Боинг». Первую полосу решено реконструировать. Однако пока здесь идет лишь текущий ремонт. Несмотря на то что в нынешних условиях хватило бы одной полосы, Александр Лукашенко о первой ВПП требует не забывать:
— Имейте в виду, что эта полоса должна быть в рабочем состоянии. Нормальном состоянии. Мы же вторую полосу строили для чего? Потому что та, вы меня информировали, в негодность приходит или уже пришла. Построили вторую. Эта не должна быть брошена. Полоса должна быть в идеальном состоянии. Ссылаться на обстоятельства? Какие обстоятельства? Надо в любых обстоятельствах делать это.
Чтобы более наглядно показать перспективы Национального аэропорта Минск, авиаторы представили Президенту целый макет — воздушная гавань в миниатюре. Вице-премьер Анатолий Сивак обращает особое внимание Главы государства на железнодорожную составляющую. В частности, говорит о планах по развитию транспортного сообщения со столицей и ближайшими к аэропорту городами Смолевичи и Жодино. Удобно будет не только пассажирам, но и работникам, которых пока на предприятия, расположенные на территории Национального аэропорта, доставляют на автобусах. Принципиальный подход Президента — действовать в первую очередь необходимо рационально, при этом на перспективу:
— Если сегодня в силу сложившихся обстоятельств что-то не нужно, надо понимать, что завтра это будет востребовано.Полная востребованность железнодорожной ветки, обещают Президенту, наступит в 2027 году.
Еще один насущный вопрос на будущее — возведение нового терминала. Начать его строить планируют опять-таки через четыре года. Более близкая перспектива — возведение автомобильных паркингов.
— На сегодняшний день наши плоскостные стоянки пользуются спросом, загружены постоянно, — обосновывает необходимость строительства генеральный директор аэропорта Вячеслав Хоронеко.
— Надо упроститься где-то, чтобы это не затратно было, экономично, — напоминает Александр Лукашенко.
Глава государства также поинтересовался работой аэропорта в условиях санкций. В целом, как доложили Президенту, главная воздушная гавань страны, несмотря на имеющиеся сложности, решает возникающие проблемы и в настоящее время работает стабильно, проблем в обеспечении материалами и оборудованием не испытывает.
Под крылом самолета
После первого доклада Президент проехал по территории летного поля. Посмотрел, как проводится текущий ремонт первой взлетно-посадочной полосы. По пути Глава государства еще раз акцентировал: полоса обязательно должна быть задействована в дальнейшем, забрасывать ее нельзя.Остановка — Минский завод гражданской авиации № 407. В этом мае предприятие отметило 70‑летний юбилей. До 2018 года завод располагался буквально в центре города, однако был перенесен на территорию Национального аэропорта Минск. Здесь занимаются ремонтом, техническим обслуживанием, модернизацией самолетов советского и российского производства, работают и с западными лайнерами. Ставят здесь и серьезную цель — стать интегрированным поставщиком услуг по техобслуживанию и ремонту самолетов в Беларуси.
Гендиректор Минского завода гражданской авиации Владимир Пекарский докладывает: производственные мощности предприятия полностью загружены. Доля экспорта в объеме выручки за первое полугодие — 98,8 процента. Еще одна показательная цифра: например, из 1400 специализированных элементов самолета Ту-134 на заводе могут ремонтировать 1392.
Сейчас на территории завода возводится комплекс смывки и покраски воздушных судов, завершить работы планируют в первом квартале 2024 года. Когда комплекс выйдет на полную мощность, предприятие сможет зарабатывать дополнительную выручку в размере более 13 млн рублей, а объемы экспорта составят 4 млн долларов.
Ну а достичь всех результатов и ставить перед собой амбициозные цели можно только благодаря кадрам. Владимир Пекарский обращает внимание Главы государства на такой важный момент:
Александр Лукашенко посетил ангар технического обслуживания и ремонта воздушных судов, где предметно ознакомился с работой производственных участков.
— Из 140 зданий и сооружений на старой территории мы фактически никого не потеряли, сохранили всех людей, все компетенции.
За что Президент поблагодарил сотрудников завода
Осмотрев производство, Александр Лукашенко встретился с представителями трудовых коллективов завода и других организаций, расположенных на территории Национального аэропорта Минск.— Спасибо, что освоили новый завод, — от души поблагодарил работников Глава государства.
Александр Лукашенко напомнил, как принималось непростое решение о переносе производственной площадки предприятия. Поступало много предложений. В том числе и о ликвидации предприятия: некоторые считали, что оно не нужно, аргументируя тем, что «здесь ремонтируется какое-то советское старье». Глава государства обратил внимание:
— Меня убеждали, что это не надо. Я вроде бы и согласился, но задал тем, кто вносил предложение, один вопрос: а что будем делать с людьми? Не просто с людьми, которых надо занять. Конечно, полтысячи человек бы заняли, это не проблема. Это высококвалифицированные люди, то есть вы. Такие люди очень дорого стоят. Что мы будем с ними делать? Они куда пойдут? Ответа не было. Поэтому мною было принято решение о выносе того завода из белорусской столицы и размещении здесь.
Строительство новой производственной площадки было на особом контроле Президента, и многие даже были «наказаны за торможение строительства». Белорусский лидер честно признался: не думал, что завод так развернется. А потому приятно удивлен:
— Просто молодцы. Главное, что вы нашли свои ниши. Вы научились делать не только то, что вы делали там, на старом заводе, но и много нового. Вы занимаетесь импортозамещением. Поэтому я вам искренне говорю: вы просто молодцы и я вам за это очень благодарен. Будем в этом направлении двигаться. Всех «виновных» изучить и представить к государственным наградам.
«Найдем выход из любой ситуации»
А еще Александр Лукашенко посоветовал работникам меньше обращать внимания на то давление, «которое осуществляется со стороны бешеного Запада на наши предприятия, в том числе аэропорт, «Белавиа»:— Мы найдем выход из любой ситуации. И в беде свои предприятия не оставим.Когда после RyanАir началось это бешенство, я пилоту своего самолета сказал: ты передай ребятам, что мы в беде их не оставим, и ты мне говори при очередном полете, что надо сделать. Он мне до самолета докладывал, мы принимали решения. Поэтому в беде мы никого не оставим.
Белорусский лидер убежден:
— Мир взаимозависим, и только безумцы могут разрушить эту зависимость. Ничего у них не получится. Мы прорвемся. Им не нужны конкуренты, прежде всего поэтому они нас давят. Но это хорошая оценка для нас.
Новая мечта Главы государства
Президент после осмотра мощностей завода поделился своим твердым убеждением: все только начинается. И в общении с трудовыми коллективами рассказал:— Я бы даже его не назвал заводом: к этому надо относиться как к началу. Это первый шаг в этом направлении. Мы будем делать все, чтобы поддерживать направления ремонта и обслуживания, а может быть, создания, строительства своих самолетов. Мы это будем продвигать.Глава государства напомнил, что в стране две такие крупные площадки: в Барановичах военный завод и здесь гражданский.
— Если вы освоите что-то из военных направлений, я буду только благодарен и поддерживать. Если там что-то будут для вас делать, для гражданских, я тоже поддерживаю это.
Александр Лукашенко поделился своей, как он выразился, мечтой, которая, возможно, однажды станет реальностью:
— Создав производство легковых автомобилей, у меня такая шальная мысль (если я успею это начать при своей президентской жизни) — если нам удастся развернуться и производить свой летательный аппарат, я буду счастлив.
Значит, моя новая мечта может сбыться. Вот у меня есть такая шальная мысль по углублению производства гражданских самолетов. Мы освоили ремонт, техническое обслуживание. Претензий практически к вам нет со стороны заказчиков. Будем двигаться дальше.
Небо одно на всех
На регулярной основе рейсы в наш Национальный аэропорт нынче осуществляют девять авиакомпаний. Белорусская «Белавиа» плюс восемь иностранных перевозчиков. Сказываются санкции. Вектор — восточный и южный. Один из пилотов «Белавиа» интересуется у Главы государства, как скоро мы сможем наблюдать иностранные авиакомпании в белорусском небе.— Хоть завтра! Мы люди неагрессивные. Мы ни с кем не собираемся воевать. Мы хотим со всеми сотрудничать, — отметил Александр Лукашенко.
— Мы открыты для сотрудничества. Да, сейчас мы живем за счет прежде всего Востока (Россия, Китай), но нельзя забывать о высокотехнологичном Западе. Они рядом, они наши соседи, и отношений с ними терять нельзя. Мы к этому готовы, но с учетом наших собственных интересов. Поверьте, придет время (сейчас такая турбулентность, на вашем языке говоря, сложности большие) — в 2024 — 2025 году, я уверен, произойдут серьезные изменения, в мире в том числе.
Шаги навстречу соседям, к слову, Беларусь делает постоянно. Глава государства напомнил, что еще на торжественном собрании по случаю Дня Независимости он поручил Правительству и Министерству иностранных дел предложить западным соседям план добрососедства и мира:
— И с поляками надо разговаривать. Я поручил Премьер-министру связаться с ними. Если они хотят, давайте разговаривать, давайте налаживать отношения. Мы соседи, а соседей не выбирают, они от Бога. Но у них 15 октября парламентские выборы, и, конечно, им надо сейчас нагнетать, нагнетать обстановку для того, чтобы показать, что они правильно вооружали и перевооружали страну. Поэтому до 15 октября вряд ли они пойдут на какие-то существенные изменения, выгодные им и нам. Они многое требуют от нас и просят, но мы на это пойти не можем, потому что это противоречит нашим интересам.
Польша при этом, по словам Александра Лукашенко, нагнетает обстановку в регионе не сама по себе — ее подталкивают к этому США:
— Американцы сделали ставку на Польшу. Но поляки — люди неглупые. Это наши люди, славяне. Они все прекрасно понимают. Потерпим, посмотрим.
СКАЗАНО
Что, по мнению Александра Лукашенко, должен усвоить каждый руководитель как Отче наш? Цитируем слова Президента из «Пула Первого»:
— Каждый руководитель должен тянуть свой коллектив и зарабатывать деньги. Если где-то мы можем подключиться и помочь — пусть скажут. Если это вопрос государственный. А приходить и просто «ну знаете, пойдем с бюджета попросим» — это не тот подход.
Что, по мнению Александра Лукашенко, должен усвоить каждый руководитель как Отче наш? Цитируем слова Президента из «Пула Первого»:
— Каждый руководитель должен тянуть свой коллектив и зарабатывать деньги. Если где-то мы можем подключиться и помочь — пусть скажут. Если это вопрос государственный. А приходить и просто «ну знаете, пойдем с бюджета попросим» — это не тот подход.
Дороге в космос — нет преград!
Авиация — ступень перед космосом. Не сказать, что первый вопрос Президенту был ожидаемым, но в логике ему не откажешь. Белорусский космонавт для выхода на орбиту определен. В основной экипаж для полета на Международную космическую станцию назначена бортпроводник-инструктор авиакомпании «Белавиа» Марина Василевская. Когда старт? Не сломаются ли планы в силу каких-либо обстоятельств? Отвечая на этот вопрос, Александр Лукашенко напомнил, что замысел отправить в околоземное пространство белорусского космонавта в свое время родился в ходе переговоров с российским руководством:— Я Президенту России сказал, что белорусы как-то засиделись на земле. Летают все, и африканцы в том числе. Молодцы! Но почему белорусы не летают?
Дальше переговоры велись уже с Роскосмосом, и тогдашний его руководитель Дмитрий Рогозин заверил, что готов способствовать реализации идеи, но нужна именно женщина. Александр Лукашенко передал суть ответа белорусской стороны:
— Пожалуйста. У нас женская страна. У нас Президент женский, можно так сказать. Я этого не скрываю. Найдем женщину. Нашли... Мы планируем, что она полетит в первом квартале будущего года. Может быть, в марте. Это связано с аварией на МКС, поэтому сдвинулись сроки. Да, наша девушка полетит. Дублер также определен.При этом Президент особо подчеркнул:
— Мы это готовим. Никакие обстоятельства на это повлиять не могут.
Будем продвигать Geely
Еще один вопрос — от работника Минского завода гражданской авиации. Мужчина рассказал, что в очереди на покупку автомобиля Geely сейчас из-за повышенного спроса приходится стоять несколько месяцев, и поинтересовался о дальнейших перспективах бренда (речь шла о планах выпускать до 60 тысяч авто).— Мы их выпустим, — подтвердил Президент и добавил: — Месяцы стоите в очереди — это уже большая подвижка. В мое время годами стояли — не могли купить. Это большой плюс. Но плохо, что приходится стоять в очереди. С одной стороны. С другой стороны, я рад, что появился спрос на этот автомобиль. В первые месяцы были сомнения. Но я надеялся, что люди все равно будут покупать этот автомобиль. Он хорош, он наш. И при всех недостатках (мне пришлось часто подключаться к вопросам ремонта и запчастей) мы все-таки держим это на контроле и будем продвигать этот автомобиль.
Глава государства рассказал о дальнейших планах на этом направлении:
— Мы договорились с китайцами о лицензионном производстве своих автомобилей. Определили, по-моему, два бренда.
Поэтому у нас будет свой белорусский автомобиль. Коль мы уж за это зацепились, то мы дойдем до производства собственного абсолютно, почти 100‑процентного автомобиля белорусского. Качественного автомобиля.
Вторая АЭС? Почему бы и нет
В беседе была поднята тема обновления в стране парка пассажирского транспорта. Говоря об этом, Президент вышел на более глобальные размышления. Очевидно, что мы переживаем эпоху не только политических трансформаций планетарного масштаба, но и смены экономического уклада. В особо актуальной повестке — энергетическая проблематика. Здесь Беларусь действует в русле передовых трендов. Построена своя атомная электростанция. Что дальше? Александр Лукашенко поделился своим мнением на этот счет:— На электро будем переходить. Не зря же атомную станцию построили, и я вас подталкиваю к тому, чтобы вы в своих квартирах не природный газ подводили, а электричество. Электроэнергии хватает.
Долго думают начальники, но у меня такая шальная мысль: еще и вторую атомную станцию на востоке построить, Беларусь тогда будет обеспечена всем необходимым.У нас и так мощности электрические избыточные, на большую перспективу: можем строить заводы, можем электромобили развивать, что и делаем, жилье с использованием электричества... Это самый выгодный, самый эффективный вид топлива, будем в этом направлении двигаться. А электротранспорту быть! Вы, наверное, заметили, я уделяю этому большое внимание. Давно начали мы этим заниматься, и не прогадали.
За рынки будем бороться качеством
Что касается модернизации парка пассажирского транспорта в целом, то Александр Лукашенко обратил внимание, что новые единицы общественного транспорта постоянно закупаются для нужд городов и регионов, особенно заметен этот процесс в столице. И он будет продолжен. Тем более что в Беларуси производится отечественная техника.В то же время важны и экспортные поставки белорусской пассажирской техники. Хотя здесь нередко возникают неоднозначные ситуации. Глава государства привел в пример недавний случай:
— Наши автобусы очень популярны. Мы не успеваем удовлетворять потребности. Конкуренты нас начинают придушивать, ссылаясь на то, что там пожар в автобусе в Питере, еще чего-то... Сейчас госкомиссия работает. Я направил, чтобы разобрались, в чем там вопрос. Жуткая конкуренция, но мы ее выдержим. Это хорошие, качественные автобусы.
При этом Президент заметил, что, если откуда-то и поступают сигналы якобы о том, что белорусские автобусы горят, у нас таких случаев не было:
— Так в чем вопрос? Есть вопрос. Вы знаете, что и в нашей России вопросов много, но мы будем за эти рынки бороться, и будем бороться через качество. А у себя потихоньку (насколько позволят денежные средства, а это прежде всего бюджет) будем их (единицы пассажирского транспорта. — Прим. ред.) менять.В то же время Александр Лукашенко предположил:
— Мне кажется, скоро вы уже и не будете пользоваться общественным транспортом. У нас в Минске в среднем два автомобиля на семью. А некоторые люди имеют и три, и четыре. Слава богу, перемещайтесь. Хоть топливо будет кому покупать. Топлива у нас хватает, дай бог его расходовать.
Что противопоставить развалу олимпийского движения
Запад пытается удушить наших спортсменов — Беларусь на это отвечает достойно. Проведением собственных международных соревнований и громкими победами. В эти дни в нашей стране проходят II Игры стран СНГ, участие в которых принимают аж 22 сборные. Медалей у Беларуси, несмотря на то что в состязаниях соревнуется, как правило, молодежь, более полутора сотен. Больше только у России.«Белорусские спортсмены очень хорошо подготовлены, показывают хорошие результаты. Может, это и есть одна из причин их недопуска к международным соревнованиям?» — спросили у Главы государства. По мнению Александра Лукашенко, Запад действительно боится конкуренции:
— Они показывают свой норов. Они хотят нас наклонить, как всегда. И это только элемент. Потому что спорт давно стал большой политикой. Поэтому давят по всем направлениям. Но мы выдержали, выстояли. Ребята по всем видам спорта выдают хорошие результаты.
Участвуют в Играх, подчеркивает Александр Лукашенко, как правило, молодые спортсмены (за исключением, пожалуй, штангистов, для которых II Игры стран СНГ — это один из этапов подготовки к чемпионату мира), которые в полной мере должны себя проявить и показать в будущем. Результаты тем не менее выдают и они. Ответил Президент и на домыслы о том, что из-за отсутствия международных соревнований уровень подготовки белорусских спортсменов может снизиться:
— Я очень просто сказал: если вы будете выигрывать у одной страны — у России, мы будем в шоколаде. И мы вам будем платить, будем вас поддерживать и так далее. Выигрывайте! И россияне для нас сегодня, вы увидели, основные конкуренты. И мы пока до них не дотянулись. Они на первом месте, и золотых медалей у них в два или в три раза больше. Поэтому нет никаких проблем для спортсменов. Главное, что они на международных соревнованиях завоевывают медали… Это психологически очень важно. Есть претензии определенные у нас и к борцам (разные виды единоборств), и к другим, но с этим мы разберемся после проведения этих Игр.
Во II Играх стран СНГ принимают участие представители 22 государств.Не Играми стран СНГ, впрочем, едиными. И уж точно не только Олимпиадой. Во время общения с представителями авиационной отрасли Александр Лукашенко рассказал не только о сотрудничестве Беларуси и России в спортивной сфере, не только о том, что наши спортсмены участвуют в соревнованиях в соседней стране, а россияне — у нас, но и об интересной инициативе Владимир Путина:
— Я его поддержал и похвалил за то, что он инициирует соревнования БРИКС. Это Бразилия, Россия, Южная Африка, Китай и Индия. Там полтора миллиарда и там полтора миллиарда. Мы сразу туда присоединимся к этим соревнованиям, и многие страны присоединятся.
И это олимпийское движение, которое есть сейчас (Бах возглавляет), развалится. Потому что все борются за деньги, рекламу. Чем больше зрителей — вот вам и реклама, вот вам и деньги. Поэтому они тоже там не дураки, они понимают, что еще таких несколько шагов — и они развалят это движение.
Ситуацию в спорте Александр Лукашенко сравнил с ситуацией в авиаотрасли.
— Мне попытались говорить про санкции. Но про санкции мы вообще не рассуждаем. Мы на это не должны обращать внимания. Человеческая же голова такая: если только ты загрузил себя этими санкциями, тогда и работать не надо... Можно ссылаться, что у нас санкции, трудно и так далее. Что, от этого вам легче будет? Поэтому никаких санкций! Да, непросто. Да, сложно. А когда нам было легче? Всегда было сложно. Потому что мы конкуренты. И нам будет еще сложнее. Потому что мы вторглись в самые интеллектуальные и высокотехнологичные производства. Это вам, может быть, в какой-то степени повезло, что все развалилось и только один подобный завод с вами конкурирует, — обратился Глава государства к сотрудникам Минского завода гражданской авиации № 407. — Но и дальше будут конкуренты, мы должны их побеждать. А это люди, это образование, это кадры, это рабочие, которые здесь трудятся. Поэтому я не вижу никаких проблем и с подготовкой спортсменов. Рано или поздно они вынуждены будут нас вернуть в международный чемпионат.
Резюме от Главы государства:
— Спорту быть! Спорт — это здоровье! Спорт больших достижений тянет массовый спорт за собой. Ну а массовый спорт — это мы с вами. Выдержали мы и не такое давление. Слушайте, на нас давят с середины 90‑х годов прошлого века. Нам предрекали смерть, а мы живем.
Мы будем принимать детей из Донбасса
Один из работников Национального аэропорта Минск, выходец из Донбасса, поблагодарил Александра Лукашенко от имени жителей своего родного региона, и особенно детей, за помощь и поддержку. Парень сам потерял в войне родителей, а потому знает цену миру как никто. А Президенту задает такой вопрос: планирует ли наша страна принимать детей из Донбасса на оздоровление и в дальнейшем?Эти дети Донбасса никогда не забудут доброту белорусов.Позиция Главы государства здесь непреклонная:
— Планировали, планируем и будем планировать. И не только планировать, но будем и поддерживать детишек. Вы видите, они приезжают сюда за тишиной. Для них дико быть в стране и не слышать этих разрывов, не видеть этих смертей, этого голода. И то, что западники пытаются возбудить сначала по Путину, теперь по мне ситуацию в мире, чуть ли не к уголовной ответственности привести, — это просто смешно. Я абсолютно за это не переживаю. Наоборот, мы понимаем, что так надо действовать.Президент подчеркивает:
— Дети ни в чем не виноваты. И мы договорились с Путиным, что будем финансировать эти поездки из союзного бюджета. Россия и Беларусь. Мы это делали и будем делать, не глядя ни на какие упреки.
Они пусть разберутся, что детишек из Украины вывозят, расчленяют и достают органы. Пытаются своих богатеньких мерзавцев лечить. С теми пусть разберутся. Мы лечили и будем лечить и поддерживать этих детей.Вопросом оздоровления детей из Донбасса в Беларуси занимается фонд Алексея Талая. Александр Лукашенко об Алексее сказал от души:
— Героический человек. Он в основном сюда привозит людей с ограниченными возможностями. Как им не помочь? Поможем мы сегодня людям — Бог это все видит. Где-то и нам поможет. Поэтому детей мы будем поддерживать.
ФОТОФАКТ
Александру Лукашенко работники авиаотрасли подарили эксклюзивный штурвал самолета Ту-134. За подобным Глава государства сидел во время прошлого посещения Минского завода гражданской авиации № 407. Объяснили: как пилот управляет самолетом, как он делает безопасной жизнь людей, так и белорусский Президент, которым в стране гордятся, ведет за собой Республику Беларусь.
— Буду рулить! — пообещал Александр Лукашенко.
Фото БЕЛТА
