Александр Иванович на этой должности недавно. Долгое время проработал в частном бизнесе, но в какой-то момент почувствовал, что устал от непрерывной борьбы с конкурентами за каждого клиента, и задумался о трудоустройстве на государственное предприятие. Три года назад Александру Ивановичу подсказали: появилась подходящая вакансия в сельском отделении почтовой связи — и он с охотой ухватился за возможность получить место со стабильной зарплатой и солидным социальным пакетом. То, что большую часть рабочего времени придется проводить за рулем автомобиля, его не смутило — водительский стаж 30 лет:
— Опыта хватает. Могу не только управлять автомобилем, но и при необходимости поменять амортизаторы, колодки, масло. На первых порах трудность заключалась в другом. Оказалось, сельский почтальон — что-то вроде негласного специалиста по изучению проблем населения. Мы ведь и пенсию развозим, и продукты с промышленными товарами реализуем, и платежи принимаем. Поэтому именно от нас люди требуют отчета: когда ожидать добавку к пенсии, почему сумма платежа за кредит оказалась выше ожидаемой… Я не отвечаю за решение этих проблем, поэтому пришлось учиться быть своего рода психологом, находить во время этих своеобразных приемных дней для каждого подходящие слова.
Правда, на долгие разговоры у Александра Ивановича времени нет. У него жесткий график, нарушать который не имеет права. Ежедневно необходимо разложить по почтовым ящикам от 60 до 200 газет, своевременно прибыть в каждую деревню участка, где его также ждут с нетерпением.
charovskaya@sb.by
