«В 2020 году ввели четыре станции третьей линии, продолжаем строительство еще трех («Аэродромная», «Неморшанский сад» и «Слуцкий гостинец». – Прим. БЕЛТА). Они находятся в высокой стадии готовности, к концу года введем. Начато строительство и следующей очереди – от пл. Бангалор до ул. Мельникайте. Идет проектирование четвертой линии – кольцевой, которая замкнет существующие», – рассказал Владимир Кухарев.
Он добавил, что к строительству четвертой линии подземки приступят после завершения работ на 3-й.
Также учащиеся поинтересовались, возможно ли на первой и второй линиях метро установить ограждения, отделяющие пути от платформы, как на новых станциях. «Изучаем этот вопрос. Чтобы их установить, нужно закрывать станции. А для города даже пара-тройка недель без метро – серьезные неудобства. Для понимания масштабов: услугами метро в Минске пользуется порядка 800 тыс. человек – колоссальная цифра. Если выводить из эксплуатации две линии, будет очень некомфортно для людей. Те технологии, которые есть, требуют долгосрочных вмешательств. Подождем, когда появятся (может, вы придумаете) быстровозводимые конструкции», – сказал Владимир Кухарев.
Фото БЕЛТА.
