Накануне годовщины катастрофы «Як-42» под Ярославлем, в которой погибли хоккеисты «Локомотива», Следственный комитет РФ предъявил обвинение бывшему заместителю гендиректора компании «Як Сервис» Вадиму Тимофееву. Ему инкриминируются нарушения при подготовке экипажа, управлявшего самолетом во время злополучного рейса. Эта статья предусматривает наказание до семи лет лишения свободы.
«Российская газета» напоминает, что ровно год назад страну потрясла трагедия. В четыре часа пять минут пополудни практически на взлете рухнул вниз и взорвался Як-42, направлявшийся с основным составом ярославской хоккейной команды «Локомотив» на матч в Минск. Он упал в 500 метрах от аэропорта. В той страшной катастрофе погибли 44 человека: 26 игроков «Локомотива», 11 членов тренерского штаба клуба и 7 членов экипажа самолета. Выжить удалось лишь одному человеку - бортинженеру Александру Сизову («Камень со дна реки»).
То, что вскрылось во время следствия, шокирует, утверждает газета «Комсомольская правда». Экипаж не имел права выполнять самостоятельные полеты. Более того, командир судна был допущен к полету по сфальсифицированным документам. Второй же пилот на тот момент не окончил переобучение на тип судна ЯК-42 и не имел права даже находиться на борту («Следствие через год после гибели Локомотива: Виноват заместитель гендиректора авиакомпании Як Сервис, незаконно допустивший экипаж к полету»).
По сообщениям газеты «Новые известия», опубликованное в ноябре минувшего года расследование Межгосударственного авиационного комитета гласило, что катастрофа произошла из-за того, что один из членов экипажа неправильно разместил ноги на педалях самолета, вызвав торможение и замедлив тем самым скорость отрыва от земли. Однако, по мнению экспертов в сфере авиационной безопасности, вина Тимофеева в трагедии есть, но делать его единственным обвиняемым несправедливо («Семь лет на скамье штрафников»).
Летчик испытатель 1-го класса Александр Акименков заявил газете «Московский комсомолец» следующее: «Руководство наказывать нужно, а то все время летчики виноваты... Конечно, у летчика есть самоконтроль, но, как говорил один летчик-испытатель, «не нарушишь, не взлетишь». Существует много тонкостей, нюансов, которые летчики должны решать сиюминутно, и поэтому, хочешь не хочешь, очень многое берут на себя. Но на то и щука, чтобы карась не дремал. Руководство как раз для того, чтобы не инициировать, не подталкивать к нарушениям, а, наоборот, их минимизировать. Тимофеев, судя по всему, не понимал смысла своей должности. Я не берусь его обвинять в катастрофе, но то, что происходило, он обязан был знать — все легко проверяется, нужно только поднять летную документацию. А он, судя по всему, просто закрывал глаза на нарушения» («Виноваты не только летчики»). "Заголовки".
