Как не "поджарить" свою машину

Когда на улице пекло

Сильная жара для машины — фактор не менее экстремальный, чем лютый мороз. Многие узлы и детали работают в условиях повышенной нагрузки, лакокрасочное покрытие, декоративные элементы и стекла страдают от резкого перепада температур, а шины вот-вот “поплывут” по дороге...


Не лишние меры


Яркое солнце негативно воздействует на покрытие кузова машины. Находясь под раскаленными лучами долгое время, краска на нем выгорает, бледнеет, а иногда и расслаивается.

Солнце быстро нагревает салон. Причем без движения воздуха внутренняя температура может на 20—30 градусов превышать наружную. Такой тепловой удар играет злую шутку с пластиком, из которого изготовлены приборная панель, рулевое колесо и декоративные элементы салона. Пластик меняет свои свойства, становится ломким или, наоборот, очень мягким, практически липким. Он часто изменяет форму, коробится, из-за чего на приборной панели появляются горбы. К сожалению, такая деформация необратима.

Чтобы избежать подобных неприятностей, прячьте автомобиль в тень, а оставляя его на долгое время на стоянке, укрывайте защитным чехлом, устанавливайте солнцеотражающие экраны, которые крепятся на стеклах с помощью присосок.

Если спрятать машину некуда, а солнцеотражающих экранов под рукой не оказалось, оставьте в окнах хотя бы небольшие щелочки, так будет обеспечено микропроветривание салона.

Мыть машину в жаркие дни надо ранним утром или поздним вечером, когда солнце неактивно. Капли воды на кузове преломляют и фокусируют лучи подобно увеличительному стеклу и могут буквально прожечь лакокрасочное покрытие до металла.

Не закипайте!


Одна из главных неприятностей, которая может поджидать летом, — перегрев двигателя из-за неисправной системы охлаждения (утечки охлаждающей жидкости, неисправные помпа или термостат, неработающий вентилятор и т. д.). Основными факторами, повышающими риск перегрева, являются загрязнение сот радиатора, работа двигателя с повышенной нагрузкой, неблагоприятные условия движения (городской затор, бездорожье и т. д.).

Дополнительные риски создает и работающий кондиционер: компрессор оказывает нагрузку на двигатель, а его радиатор, установленный рядом с радиатором системы охлаждения, снижает эффективность работы последнего.

В сильную жару не забывайте поглядывать на указатель температуры, особенно если условия движения далеки от оптимальных. Ну а в идеале еще перед наступлением знойных дней стоит уделить внимание системе охлаждения: проверить уровень антифриза, убедиться, что нет следов его утечки из системы, а радиаторы двигателя, кондиционера не повреждены, не забиты грязью, листьями, тополиным пухом.

В домашних условиях чистить от “пробок” соты радиатора не рекомендуется — можно их смять и окончательно испортить. Лучше на СТО при помощи мощной воздуходувки или мойки высокого давления.

Чтобы тормоза не подвели

Работа тормозов построена на силах трения, поэтому даже в обычных погодных условиях диски и колодки, а также тормозная жидкость подвержены нагреву. В штатном режиме перегреть тормоза или заставить вскипеть жидкость крайне сложно, а вот при экстремальной жаре и агрессивном стиле вождения — запросто! При вскипании свойства “тормозухи” безвозвратно теряются, поэтому при жаре за тридцать тормозами нужно пользоваться крайне аккуратно. И в любом случае тормозную жидкость в разгар горячего сезона рекомендуется заменить, благо стоит она недорого.

Когда колеса стреляют

Многие автомобилисты после зимы не заморачивают голову заменой шин на летние, тем более что Правилами дорожного движения ездить летом на “зиме” или “всесезонке” не возбраняется. Однако в жаркие дни это не самое лучшее решение. Когда дорожное покрытие нагревается до плюс 50 и выше (достаточно прогреться воздуху до 25 градусов), сцепление колес с дорогой резко ухудшается, шины буквально “плывут” по асфальту, так и норовя при поворотах или торможении сбросить машину в кювет.

Кроме того, повышенная температура опасна расширением воздуха в колесах, что может привести к прострелу. Чтобы этого избежать, регулярно проверяйте давление воздуха в колесах, при избыточных показателях стравите его до рекомендуемых параметров.


ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ


  • Не стоит в жаркую погоду оставлять в багажнике полную канистру бензина. Горючее при высокой температуре расширяется, что может создать очень опасную ситуацию.

  • Не оставляйте машину под деревьями — в жаркую погоду некоторые из них “плачут” смолой, оттереть которую с кузова очень сложно.

  • Сев в раскаленную машину, ни в коем случае не включайте сразу кондиционер на полную мощность. Из-за перепада температур могут лопнуть или потрескаться стекла. Сначала салон нужно проветрить, а мощность кондиционера увеличивать постепенно.


  • Не оставляйте в закрытом салоне машины домашних питомцев и уж тем более детей. В этой “бане” они могут запросто получить тепловой удар.
Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter