Василий Герасимов констатировал, что, несмотря на востребованность промышленной продукции, не приняты все возможные меры по полной загрузке мощностей. Есть и ряд проблем по отраслевым проектам Минпрома: в частности, отставание от графиков и недостаточная работа по рациональному импортозамещению.
– Из-за нерасторопности начинаем терять и свой внутренний рынок. Приобретается импортная автобусная, грузовая, дорожная, мелиоративная техника при наличии аналогичной от белорусского производителя, – обратил внимание председатель КГК. Он добавил, что потраченные на импортную технику средства могли бы получить отечественные производители, если оперативно предлагали бы востребованную рынком продукцию.
Еще один недостаток – медленный разворот совместных сборочных производств за рубежом, недорабатывают и сбытовые службы компаний-производителей. При этом значительное число субъектов товаропроводящих сетей не принимают участие в реализации продукции, и зачастую производители не владеют сведениями о конечных потребителях товаров, реализованных иностранными дилерами.
Василий Герасимов подчеркнул:
– Как правило, данные дилеры получают маржу от продажи выше, чем у торговых домов, и рентабельность самих производителей. В результате зарубежные продавцы нашей техники становятся центрами формирования прибыли вместо производителей и плательщиками налогов в бюджет иностранного государства.
Помимо этого, обратил внимание глава КГК, вызывает опасение и возможная потеря позиций на основном экспортном рынке – российском. Если оперативно не занять самые перспективные ниши в самом ближайшем будущем, то впоследствии можно серьезно потерять сбыт по данному направлению, подчеркнул Василий Герасимов.
В системе Минпрома не искоренены и случаи коррупции, а также необоснованного посредничества. Есть вопросы и со своевременным возвратом господдержки, а также организацией качественного сервисного обслуживания.
