Что необходимо знать при пересечении границы?
Ряд потребительских товаров в Беларуси стоит дешевле, нежели у наших соседей. Законы экономики неумолимы, и из страны началось активное вымывание таких товаров. Это не классический экспорт и не пресловутая разгрузка складов – это реальная угроза потребительскому рынку. Именно об этом шла речь в ходе рабочей встречи в конце прошлой недели Президента Беларуси Александра Лукашенко с Государственным секретарем Совета безопасности Леонидом Мальцевым. Глава государства потребовал «пресечь несанкционированный спекулятивный вывоз из Беларуси товаров за пределы страны».
Топливный поток — в русло закона
Сложившуюся ситуацию можно решить двумя способами: повысить внутренние цены на отечественную продукцию либо же административными барьерами ограничить ее вывоз за пределы страны, считает белорусский экономист Сергей Мокровцев. “Разумеется, первый вариант ударил бы по каждому жителю Беларуси без исключений, — заметил он в беседе с корреспондентом “НГ”. — Поэтому руководство страны избрало второй путь. Тоже не вполне популярный, а для некоторых и достаточно болезненный, однако в сложившейся ситуации — единственно верный”.
Для стабилизации обстановки с реализацией автомобильного топлива на внутреннем рынке, а также недопущения незаконного вывоза с территории страны товаров, используемых для коммерческих целей под видом товаров для личного пользования, принято постановление Совмина № 753 от 10 июня 2011 года. Этим документом, вступившим в силу в минувшую субботу, предусмотрено не относить к товарам для личного пользования, вывозимым физическими лицами с территории Беларуси за пределы Таможенного союза, автомобильное топливо — в случае, если такое лицо выезжает на транспортном средстве чаще одного раза в пять дней. Тем самым ставится заслон перед теми, кто в топливных баках вывозил более дешевые в Беларуси бензин и солярку для их реализации по ту сторону границы.
Товарный сбор и временный запрет
Кроме того, с минувшего воскресенья вступило в силу правительственное постановление № 755 “О некоторых мерах по защите потребительского рынка”. Согласно этому документу вывоз физическими лицами из Беларуси за пределы таможенной территории Таможенного союза товаров сверх установленных норм допускается при условии уплаты этими лицами специального сбора в размере двукратной средней цены указанных товаров.
Этим же постановлением утвержден перечень товаров и нормы их вывоза физическими лицами, при превышении которых подлежит уплатить специальный сбор. В частности, в отношении свинины, мяса птицы, белого сахара, муки и сычужных сыров эти нормы определены в количестве 2 кг на одно лицо, масла животного — 1 кг, табачных изделий белорусского производства — 2 пачки. Допустимо вывозить также не более 5 банок молочных и мясных консервов. То есть, к примеру, если “челнок” везет три килограмма свинины за рубеж, то за килограмм, что сверх разрешенного, нужно будет уплатить на границе, согласно утвержденным средним ценам (килограмм свинины 15 418 рублей — сайт ГТК), почти 31 тысячу рублей (двукратный размер цены).
Что же касается холодильников и морозильников производства ЗАО “Атлант”, бытовых напольных газовых плит ОАО “Брестгазоаппарат”, цемента от ОАО “Красносельскстройматериалы”, ПРУП “Белорусский цементный завод” и ПРУП “Кричевцементношифер”, синтетических моющих средств ОАО “Бархим”, а также круп и макаронных изделий — независимо от изготовившей их организации все они к вывозу физическими лицами временно запрещены.
Только спокойствие
Не секрет, что у многих жителей белорусского приграничья разница в ценах по ту и эту сторону государственной границы давно была серьезным источником дохода. Ныне для таковых граждан наступили безрадостные дни. Тщательно замаскированный самодельный трубопровод, по которому нефтепродукты при помощи насоса перекачивались с белорусской территории в одну из стран Балтии, обнаружили на днях сотрудники Комитета госбезопасности.
Кроме того, утром минувшего воскресенья сотрудники УКГБ по Гомельской области задержали в областном центре гражданина с 300 литрами бензина, который, по предварительной версии, предназначался для продажи в Украине. А в одном из локомотивных депо Витебщины была выявлена группа, занимающаяся хищениями дизтоплива и его вывозом в сопредельные страны. Ныне в отношении подозреваемых планируется принять соответствующие меры вплоть до конфискации имущества, сообщили “НГ” в центре информации и общественных связей КГБ Беларуси.
Стоп-бензин
На Гродненщине в воскресенье около трехсот недовольных правительственным постановлением водителей перекрыли дорогу близ пограничного перехода “Брузги” в надежде добиться “рационального таможенного режима”. Как заявил вчера пресс-секретарь Госпогранкомитета Беларуси Александр Тищенко, лица, которые будут препятствовать нормальной работе пунктов пропуска и мешать транзитному движению на границе, будут привлекаться к ответственности, а выезд за границу этих граждан будет ограничиваться.
Тем временем на южном направлении ситуация спокойная. “Каких-либо инцидентов в этом плане в прошедшие выходные и понедельник не зафиксировано, — сообщил корреспонденту “НГ” заместитель начальника Гомельской таможни Михаил Мятликов. — Да, на первых порах наблюдалось некоторое превышение допущенной к провозу нормы бензина рядом водителей, которое не носило массового характера. Скорее всего, люди просто не знали об установленных нормах. Впоследствии ситуация стабилизировалась, и нарушений практически не было отмечено”. Корреспондент “НГ” обзвонил и несколько пунктов пропуска на иных направлениях, где также подтвердили: ситуация спокойная.
Стабилизируется впоследствии и ситуация на потребительском рынке в целом, уверены белорусские экономисты. “При всей непопулярности принятых недавно решений следует четко осознать их суть и эффект в средней и долгосрочной перспективе, — заключает Сергей Мокровцев. — Увы, с кризисами в той или иной степени сталкивается любое государство мира. Скажу так: эффективность и профессионализм правительства зависят не от умения избежать кризисных явлений (это было бы наиболее приемлемо, однако это из разряда фантастики), а от способности их разрешить с минимальными потерями”.
