– В международном сообщении железная дорога должна предложить более конкурентную услугу, чем авиатранспорт. Достичь этого можно с увеличением скорости на транзитных коридорах, а также цены и безопасности, – уточнил Морозов.
Говоря об увеличении скорости перевозок, он обратил внимание: удовольствие это довольно дорогостоящее. Так, километр высокоскоростного железнодорожного пути стоит от 20 до 40 млн долларов, обычного пути – 2-3 млн долларов. Это очень большие затраты, не отрицает Морозов.
– Но мы не должны стоять на месте, должны развивать пассажирские перевозки, предлагать людям альтернативу. Беларусь – небольшая страна, поэтому такой продукт может быть востребован только на транзитных коридорах. Конкретных временных рамок, когда в стране появятся высокоскоростные пути, нет, но мы будем вести эту работу, – пообещал глава БелЖД.
Председатель комитета ОСЖД Тадеуш Шозда подчеркнул, что организация изучает опыт Китая. Он стремится иметь 50% высокоскоростного движения.
– В Китае сегодня около 20 тысяч километров высокоскоростных линий, и мы хотим перенимать их опыт, ведь это позволит увеличить объем пассажирских перевозок именно железнодорожным транспортом. При этом проект дорогостоящий, без поддержки финансовых министерств стран-участниц не обойтись. Нам сложно конкурировать с авиацией и автомобильным транспортом, поэтому надо искать новые возможности и подходы – это одна из тем, которые обсуждаются в Минске, – добавил Шозда.
СПРАВКА. XXXII заседание Конференции генеральных директоров железных дорог Организации сотрудничества железных дорог проходит в Минске 17-21 апреля. Среди участников форума руководство железнодорожных компаний из Азербайджана, Афганистана, Беларуси, Венгрии, Вьетнама, Грузии, Ирана, Казахстана, Китая, Латвии, Литвы, Молдовы, Монголии, Польши, России, Словакии, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, Чехии, Эстонии. Также среди приглашенных – представители Международного союза железных дорог, Координационного совета по транссибирским перевозкам. На повестку дня вынесено 14 вопросов.
ОСЖД создана в 1956 году. Беларусь является членом организации с 1992 года.
