На трассах, где тяжело обгонять, очень большое значение имеет поул, обладателем которого становится победитель субботней квалификации. Вернувшись в 2021-м году после 31-летнего перерыва в календарь Формулы-1, Зандфорт прочно занимает одно из таких мест. За годы новой истории этого голландского автодрома здесь ни разу не побеждали пилоты, стартовавшие в гонке не с первого места.
Пресс-конференция тройки победителей квалификации
Метеопрогнозы, которые были в распоряжении команд, будоражили атмосферу. У одних синоптики писали, что дождь начнется по ходу квалификации, у других — что его вообще не будет. А третьи — с точностью до минуты гарантировали, что асфальт будет мокрым по ходу финального сегмента. Оказалось, что погода в этот раз снова никак не повлияла на результаты квалификационных заездов.
В целом, все три сегмента обошлись без вылетов пилотов с трассы, и тем более без остановки сессии красными флагами. Гонщикам ничего не мешало продемонстрировать свои профессиональные навыки и возможности своих болидов. Первый сегмент позволил выявить действительное состояние дел у команд-аутсайдеров. Новичок Формулы-1 команда «Кадиллак» не оставила сомнений в своем статусе, гарантированно обеспечив себе две последних стартовых позиции. Обращает на себя тот факт, что отставание Серхио Переса, замкнувшего таблицу результатов, от Оскара Пиастри, показавшего лучшее время в первом сегменте, составило ровно 2 секунды. По нынешним меркам, это большое отставание, но если вспомнить начало сезона, то там «Кадиллак» уступал более 3-х секунд. Прогресс налицо, хотя говорить о том, что скоро американская «конюшня» избавится от прозвища «аутсайдер», еще, на мой взгляд, рановато. В автоспорте проще всего сокращать отставание первых секунд, а труднее всего даются десятые доли последней секунды, отделяющей вас от результатов лидера.
Знаминитый наклон банкинга третьего поворота Зандфорта
Несколько неожиданно было увидеть среди выбывших после первого сегмента Оливера Бермана. Его «Хаас» разделил две «конюшни», прописавшиеся в хвосте. Для британца подобный результат явно был на уровне «черного дня». Его напарник Эстебан Окон в этот раз сумел выиграть у Оливера больше 0,3 сек, и француз будет стартовать в итоге 15-м, то есть на 5 позиций выше британца.
Фернандо Алонсо, выигравшему квалификационную внутрикомандную дуэль у Лэнса Стролла, сына совладельца «Астон Мартин», не хватило всего 0,1 сек, чтобы выйти во второй сегмент, опередив команду «Уильямс». Таким образом испанский чемпион начнет завтрашнюю гонку с 9-го ряда вместе со своим соотечественником Карлосом Сайнсом, который накануне подтвердил свое желание продолжить выступление в следующем сезоне за британскую «конюшню».
Эстебан Окон не часто в этом сезоне опередает напарника по Хаас
Голландский чемпион Ферстаппен будет стартовать лишь с 7-го места
Пока аутсайдеры вели борьбу на выживание, гонщики четырех команд-лидеров, как на показе мод, по очереди демонстрировали свои умения, бравируя скоростью перед своими главными соперниками. Но была явно заметной тенденция доминирования машин с моторами «Мерседес». В первом сегменте при лидерстве Оскара Пиастри лишь Льюису Хэмилтону удалось попасть на первые два места виртуальной стартовой решетки. Результат британского чемпиона был вторым, всего на 0,06 сек был хуже, чем у австралийца. Во втором сегменте первые две строчки итогового протокола заняли пилоты «МакЛарен» во главе с действующим чемпионом Ландо Норрисом. Уступив ему соответственно всего 0,15 и 0,3 сек Макс Ферстаппен и Шарль Леклер были на втором ряду, опередив обоих пилотов команды «Мерседес».
А вот третий сегмент, можно сказать, расставил всех по ранжиру. Хотя и не обошлось без нервозности. Командные мостики предупредили своих пилотов, что ожидается дождь. И после первой попытки, в которой по-прежнему были в лидерах пилоты на машинах с моторами «Мерседес», все гонщики заторопились снова на трассу, чтобы успеть проехать хотя бы один круг. Начнись в эти мгновения дождь, и сессию уже можно было бы не продолжать. Понятно, что на мокром асфальте даже самые лучшие результаты будут слабее самых худших, чем на сухом покрытии.
Льюис Хэмилтон отправляется на свою решающую попытку в квалификации
К счастью, дождь так и не начался. И у пилотов была возможность показать себя во всей красе еще раз. Причем, не только со спортивной стороны, но и с психологической. Джордж Рассел, торопясь выехать на трассу, на пит-лейне обогнал «МакЛарен» Оскара Пиастри, а затем уже на трассе на прогревочном круге британец хотел еще обогнать и своего земляка Ландо Норриса. Но действующий чемпион не стал уступать свою позицию пилоту «Мерседес». В итоге, Ландо первым показал лучшее время, а вот Джордж, допустил незначительную ошибку на 3-м секторе, и в окончательном протоколе он занял лишь вторую строчку. Цена той ошибки была вполне сравнима с 0,1 сек, которые Рассел уступил Норрису. А дальше счет шел уже на сотые и тысячные доли секунды. Кими Антонелли сумел опередить Оскара Пиастри, и они оба будут стартовать в завтрашней гонке со второго ряда. Под самый занавес Льюис Хэмилтон, сумел не только сократить пол-секунды своего отставания от напарника, но и даже опередить его. Пилоты «Ферарри» гонку начнут с 3-го ряда. В общем, никаких других моторов, кроме «Мерседес», нам увидеть на первых двух рядах стартовой решетки Гран-при Нидерландов, не придется.
Ландо Норрис не скрывает своей радости от победы в квалификации
Таким образом Ландо Норрис завоевал свой второй поул, причем подряд, в этом сезоне и 18-й в своей карьере в Формуле-1. Трансляция гонки начнется в 14.00 по минскому времени. Смогут ли гонщики немецкой команды изменить устоявшуюся традицию побед с поула на этом автодроме или действующий чемпион Ландо Норрис сохранит ее, одержав вторую подряд победу в этом сезоне? Сможет ли Кими Антонелли, стартуя совсем рядом со своим более опытным напарником, обойти его и увеличить разрыв в личном зачете чемпионата, или Джордж Рассел проведет Гран-при не хуже, чем сегодняшний спринт, улучшив свои шансы в борьбе за чемпионский титул?
Ответы на эти вопросы мы с вами получим завтра, и надеемся, что события на голландском автодроме Зандфорт, в последний раз принимающем Гран-при Фолрмулы-1, нас не разочаруют.
Виньетку медиа-паркинга для СБ Беларусь Сегодня теперь можно хранить как реликвию
Корреспондент СБ у стены с фото участников Гран-при в Зандфорте
Для Кими Антонелли стартовать рядом с Джорджем Расселом - это уже сродни победе
Болид Джорджа Рассела с самим гонщиком - вид сверху
Льюис Хэмилтон искренне радуется успеху своего бывшего напарника Джорджа Рассела
Отец Оливера Бермана тоже гонялся под номером 87
Серхио Перес роль явного аутсайдера - это не то, что он ожидал от контракта с Кадиллак
Что значит висеть на задних фонарях
Пресс-конференция тройки победителей квалификацииМетеопрогнозы, которые были в распоряжении команд, будоражили атмосферу. У одних синоптики писали, что дождь начнется по ходу квалификации, у других — что его вообще не будет. А третьи — с точностью до минуты гарантировали, что асфальт будет мокрым по ходу финального сегмента. Оказалось, что погода в этот раз снова никак не повлияла на результаты квалификационных заездов.
В целом, все три сегмента обошлись без вылетов пилотов с трассы, и тем более без остановки сессии красными флагами. Гонщикам ничего не мешало продемонстрировать свои профессиональные навыки и возможности своих болидов. Первый сегмент позволил выявить действительное состояние дел у команд-аутсайдеров. Новичок Формулы-1 команда «Кадиллак» не оставила сомнений в своем статусе, гарантированно обеспечив себе две последних стартовых позиции. Обращает на себя тот факт, что отставание Серхио Переса, замкнувшего таблицу результатов, от Оскара Пиастри, показавшего лучшее время в первом сегменте, составило ровно 2 секунды. По нынешним меркам, это большое отставание, но если вспомнить начало сезона, то там «Кадиллак» уступал более 3-х секунд. Прогресс налицо, хотя говорить о том, что скоро американская «конюшня» избавится от прозвища «аутсайдер», еще, на мой взгляд, рановато. В автоспорте проще всего сокращать отставание первых секунд, а труднее всего даются десятые доли последней секунды, отделяющей вас от результатов лидера.
Знаминитый наклон банкинга третьего поворота ЗандфортаНесколько неожиданно было увидеть среди выбывших после первого сегмента Оливера Бермана. Его «Хаас» разделил две «конюшни», прописавшиеся в хвосте. Для британца подобный результат явно был на уровне «черного дня». Его напарник Эстебан Окон в этот раз сумел выиграть у Оливера больше 0,3 сек, и француз будет стартовать в итоге 15-м, то есть на 5 позиций выше британца.
Фернандо Алонсо, выигравшему квалификационную внутрикомандную дуэль у Лэнса Стролла, сына совладельца «Астон Мартин», не хватило всего 0,1 сек, чтобы выйти во второй сегмент, опередив команду «Уильямс». Таким образом испанский чемпион начнет завтрашнюю гонку с 9-го ряда вместе со своим соотечественником Карлосом Сайнсом, который накануне подтвердил свое желание продолжить выступление в следующем сезоне за британскую «конюшню».
Эстебан Окон не часто в этом сезоне опередает напарника по ХаасБез сюрпризов и напрасных надежд
Пока лидеры «хвастались», как борцы на помосте, своими накачанными мускулами, группе «второго эшелона» оставалось лишь вести ожесточенное сражение за теоретически еще свободные два места в первой «десятке». Ситуация сильно напоминала квалификацию к спринту. Только в этот раз Пьеру Гасли не удалось на своем «Альпин» повторить собственный успех, которым он гордился накануне. В итоге в финальную часть попали Габриеле Бортолето («Ауди») и Арвид Линдблад («Рэйсинг Буллс»). С удивительным постоянством они занимали одни и те же 9-ю и 10-ю позиции, оставаясь в интервале менее одной секунды от лидера по ходу второго и третьего сегментов. В отличие от спринта Лиаму Лоусону все же удалось найти свой подход к новому для себя болиду «Ред Булл». И он может гордиться, что в завтрашней гонке он будет стартовать с одного ряда со своим именитым напарником Максом Ферстаппеном. Правда, это будет лишь 4-й ряд. Очень высокий результат для новозеландца, и слишком слабый — для голландского чемпиона.Голландский чемпион Ферстаппен будет стартовать лишь с 7-го местаПока аутсайдеры вели борьбу на выживание, гонщики четырех команд-лидеров, как на показе мод, по очереди демонстрировали свои умения, бравируя скоростью перед своими главными соперниками. Но была явно заметной тенденция доминирования машин с моторами «Мерседес». В первом сегменте при лидерстве Оскара Пиастри лишь Льюису Хэмилтону удалось попасть на первые два места виртуальной стартовой решетки. Результат британского чемпиона был вторым, всего на 0,06 сек был хуже, чем у австралийца. Во втором сегменте первые две строчки итогового протокола заняли пилоты «МакЛарен» во главе с действующим чемпионом Ландо Норрисом. Уступив ему соответственно всего 0,15 и 0,3 сек Макс Ферстаппен и Шарль Леклер были на втором ряду, опередив обоих пилотов команды «Мерседес».
А вот третий сегмент, можно сказать, расставил всех по ранжиру. Хотя и не обошлось без нервозности. Командные мостики предупредили своих пилотов, что ожидается дождь. И после первой попытки, в которой по-прежнему были в лидерах пилоты на машинах с моторами «Мерседес», все гонщики заторопились снова на трассу, чтобы успеть проехать хотя бы один круг. Начнись в эти мгновения дождь, и сессию уже можно было бы не продолжать. Понятно, что на мокром асфальте даже самые лучшие результаты будут слабее самых худших, чем на сухом покрытии.
Льюис Хэмилтон отправляется на свою решающую попытку в квалификацииК счастью, дождь так и не начался. И у пилотов была возможность показать себя во всей красе еще раз. Причем, не только со спортивной стороны, но и с психологической. Джордж Рассел, торопясь выехать на трассу, на пит-лейне обогнал «МакЛарен» Оскара Пиастри, а затем уже на трассе на прогревочном круге британец хотел еще обогнать и своего земляка Ландо Норриса. Но действующий чемпион не стал уступать свою позицию пилоту «Мерседес». В итоге, Ландо первым показал лучшее время, а вот Джордж, допустил незначительную ошибку на 3-м секторе, и в окончательном протоколе он занял лишь вторую строчку. Цена той ошибки была вполне сравнима с 0,1 сек, которые Рассел уступил Норрису. А дальше счет шел уже на сотые и тысячные доли секунды. Кими Антонелли сумел опередить Оскара Пиастри, и они оба будут стартовать в завтрашней гонке со второго ряда. Под самый занавес Льюис Хэмилтон, сумел не только сократить пол-секунды своего отставания от напарника, но и даже опередить его. Пилоты «Ферарри» гонку начнут с 3-го ряда. В общем, никаких других моторов, кроме «Мерседес», нам увидеть на первых двух рядах стартовой решетки Гран-при Нидерландов, не придется.
Ландо Норрис не скрывает своей радости от победы в квалификацииТаким образом Ландо Норрис завоевал свой второй поул, причем подряд, в этом сезоне и 18-й в своей карьере в Формуле-1. Трансляция гонки начнется в 14.00 по минскому времени. Смогут ли гонщики немецкой команды изменить устоявшуюся традицию побед с поула на этом автодроме или действующий чемпион Ландо Норрис сохранит ее, одержав вторую подряд победу в этом сезоне? Сможет ли Кими Антонелли, стартуя совсем рядом со своим более опытным напарником, обойти его и увеличить разрыв в личном зачете чемпионата, или Джордж Рассел проведет Гран-при не хуже, чем сегодняшний спринт, улучшив свои шансы в борьбе за чемпионский титул?
Ответы на эти вопросы мы с вами получим завтра, и надеемся, что события на голландском автодроме Зандфорт, в последний раз принимающем Гран-при Фолрмулы-1, нас не разочаруют.
Формула-1. Гран-при Нидерландов. Лебединая песня Зандфорта. Куплет второй. Спринт
Формула-1. Гран-при Нидерландов. Лебединая песня Зандфорта. Куплет первый. Спринт-квалификация
Виньетку медиа-паркинга для СБ Беларусь Сегодня теперь можно хранить как реликвиюКорреспондент СБ у стены с фото участников Гран-при в ЗандфортеДля Кими Антонелли стартовать рядом с Джорджем Расселом - это уже сродни победеБолид Джорджа Рассела с самим гонщиком - вид сверхуЛьюис Хэмилтон искренне радуется успеху своего бывшего напарника Джорджа РасселаОтец Оливера Бермана тоже гонялся под номером 87Серхио Перес роль явного аутсайдера - это не то, что он ожидал от контракта с КадиллакЧто значит висеть на задних фонарях Нравится читать наши новости и материалы? Добавьте нас в «Google Рекомендации» по ссылке.
