Городская трасса, проложенная в мельбурнском Альберт–парке, считается весьма сложной для проведения обгонов. И даже наличие более мощных моторов и более быстрых машин в сухую погоду здесь не гарантирует возможность обойти конкурентов. Вот и приходится уповать пилотам на неожиданные тактические шаги своих командных мостиков, либо на ошибки соперников, либо на появление в ходе гонки машины безопасности.
Нынешний Гран–при Австралии лишний раз подтвердил эту закономерность. После ошибки на пит–стопе механиков «Хаас» болид Романа Грожана с плохо закрепленным передним колесом вынужденно остановился на трассе в опасной близости от гоночной траектории. Объявленный режим виртуального «пейс–кара» позволил Себастьяну Феттелю провести свой единственный пит–стоп значительно быстрее, чем за несколько кругов до этого обслужились в боксах Льюис Хэмильтон и Кими Райкконен, лидировавшие в гонке.
В итоге немец оказался первым, опередив и напарника, и своего основного конкурента. И после рестарта Феттель уже не позволил никому из них усомниться в своих претензиях на первую в сезоне победу.
Таким образом, сезон начался, как и в прошлом году, с доминирования по скорости «Мерседес», но с победы в гонке «Феррари». И если результаты, показанные на городском автодроме в Мельбурне, еще не в полной мере дают действительную расстановку сил в пелотоне, то уже Гран–при Бахрейна, который пройдет через две недели, должен прояснить ситуацию в этом вопросе.
