Читателям газет холдинга «Беларусь сегодня» в субботу, 11 ноября, вновь расскажут об актуальных событиях в нашей стране. В традиционном обзоре собрали подборку самых интересных материалов, которые точно заслуживают вашего внимания.
В доме Светланы и Александра Адамович из горпоселка Ивенец в Минской области полтора года назад впервые зазвучал детский смех.
В каком случае эффективность ЭКО снижается, кто может воспользоваться бесплатной попыткой, которая финансируется из госбюджета, что делать, если не удалось забеременеть с первого раза, читайте в новом выпуске издания.
* Жители Мозыря скоро смогут добираться до нужной им части города на низкопольных белорусских трамваях. В BKM Holding, известном ранее как «Белкоммунмаш», разработали новую модель вагона – для удобства пассажиров она выполнена в традициях безбарьерной среды.
* Утренняя изморозь на стеклах напоминает о скором наступлении холодов. Значит, пришло время переобувать машину. Это только на взгляд дилетанта шины есть шины – все черные, лишь с разным рисунком протектора. Между тем в этих узорах таятся важные характеристики, которые помогают авто быть устойчивее на дороге или самостоятельно выбираться из снежной каши. Чтобы разобраться в функциональности рисунка и выбрать наиболее подходящие шины, наш корреспондент обратилась за помощью к специалисту.
Трудно представить, что еще в 2018-м предприятие находилось в непростом финансовом положении. На сегодня объемы производства выросли к 2018 году более чем в три раза.
«СБ. Неделя»
* С января 2021 года по указу Президента каждая белорусская семья получила возможность сделать одну попытку ЭКО бесплатно. Воспользовались программой около четырех тысяч супружеских пар. Мамами стали 900 женщин, еще 500 – беременны. На страницах издания «СБ. Неделя» поговорим об этой сложной процедуре.ЭКО – услуга сложная и недешевая. В разных клиниках мира за нее просят от 1,5 до 6 тысяч долларов. Плюс консультации, осмотры, анализы. Сколько стоит у нас? На каждую супружескую пару, которая приступает к госпрограмме, заложена определенная сумма. Сейчас это 5200 рублей. На коммерческие циклы стоимость разнится и зависит от того, какая программа нужна.Наш корреспондент побывала в гостях у одной из счастливых семей, которая воспользовалась госпрограммой и все-таки увидела заветные две полоски на тесте.
В доме Светланы и Александра Адамович из горпоселка Ивенец в Минской области полтора года назад впервые зазвучал детский смех.
«Используйте шансы и современные достижения. Спасибо государству, что предоставляет возможность людям стать счастливыми родителями. А мы, в свою очередь, постараемся дать дочери хорошее воспитание и все условия для развития. Хотим детей еще! На криоконсервации в клинике хранятся наши эмбрионы, планируем воспользоваться ими», – делится Светлана.
В каком случае эффективность ЭКО снижается, кто может воспользоваться бесплатной попыткой, которая финансируется из госбюджета, что делать, если не удалось забеременеть с первого раза, читайте в новом выпуске издания.
* Жители Мозыря скоро смогут добираться до нужной им части города на низкопольных белорусских трамваях. В BKM Holding, известном ранее как «Белкоммунмаш», разработали новую модель вагона – для удобства пассажиров она выполнена в традициях безбарьерной среды.
Город белорусских нефтяников заказал у BKM Holding десять новых низкопольных трамваев. Первые четыре уедут туда уже в феврале следующего года. Причем в Мозыре свои особенности городских перевозок. Трамваи наиболее популярны у работников предприятий в утренние и вечерние часы пик. Поэтому перед изготовителями стояла задача максимально увеличить количество посадочных мест.Зарядка для телефона, фиксатор велосипедного колеса, Wi-Fi, GPS – читайте об особенностях нового трамвая на страницах газеты «СБ. Неделя».
* Утренняя изморозь на стеклах напоминает о скором наступлении холодов. Значит, пришло время переобувать машину. Это только на взгляд дилетанта шины есть шины – все черные, лишь с разным рисунком протектора. Между тем в этих узорах таятся важные характеристики, которые помогают авто быть устойчивее на дороге или самостоятельно выбираться из снежной каши. Чтобы разобраться в функциональности рисунка и выбрать наиболее подходящие шины, наш корреспондент обратилась за помощью к специалисту.
На рынке присутствует два основных типа шин: фрикционные и шипованные.
– Фрикционные делятся на нордическую (скандинавскую) гамму и так называемую еврозиму, шипованные же всегда нордические, – рассказал Станислав Морозов, начальник отдела продаж ОДО «Колесоплюс». – С автомобильными «сапогами» все примерно так, как и с обувью для человека: нордические предназначены для суровых зим, европейские – для более мягких. Отличаются они составом резиновой смеси, из которой изготовлены. У шин нордической гаммы он более мягкий, присутствуют дополнительные элементы, которые позволяют резине сохранять эластичность, не дубеть при низких температурах. В еврозиме состав плотнее: шина изнашивается меньше, но и на морозе ведет себя хуже.
Подробнее о нюансах выбора шин на зиму читайте на страницах газеты.
«Рэспублiка»
* Несмотря на санкции, белорусские предприятия продолжают функционировать. Ожидания Запада не оправдались: вместо спада производства наблюдается наращивание объемов. Яркий пример – «Лидагропроммаш».
«В последнее время объемы производства только растут, по результатам девяти месяцев 2023-го уже имеем 120 процентов в сопоставимых ценах к уровню прошлого года, рентабельность более 15 процентов», – поделился успехами директор ОАО «Лидагропроммаш» Эдуард Шалль.
Трудно представить, что еще в 2018-м предприятие находилось в непростом финансовом положении. На сегодня объемы производства выросли к 2018 году более чем в три раза.
«Большая часть продукции остается на внутреннем рынке, однако нашу сельхозтехнику давно оценили и за пределами страны. География поставок обширна: Российская Федерация, Казахстан, Узбекистан, страны Африки. И рынки сбыта постоянно расширяются. Экспорт уже составляет 105 процентов по отношению к 2022 году. В 2020 году освоили Африканский континент, куда было поставлено более 200 сеялок. При этом выполняем все договорные обязательства по поставке продукции за рубеж, проводим сервисное обслуживание, обеспечиваем организации агропромышленного комплекса комплектующими и запасными частями», – отметил Эдуард Шалль.
Недавно в Лиду приезжала делегация из Зимбабве для прохождения обучения на ОАО «Лидагропроммаш». Группа специалистов из далекой африканской страны семь дней училась собирать и разбирать агрегаты, самостоятельно обслуживать и ремонтировать сеялки.
Подробнее о работе предприятия и о том, почему его продукцию выбирают за рубежом, читайте на страницах газеты «Рэспублiка».
«Сельская газета»
* Большие Жуховичи – один из лучших агрогородков не только на Гродненщине, но и во всей Беларуси. Здесь очень удачно и органично сочетаются реалии сегодняшнего времени и самобытный уклад традиционной белорусской деревни. В Жуховичах проживают 586 человек, только 132 из них – пенсионного возраста.
Главный, скажем так, центр силы, а это колхоз имени Железняковича в прежние годы и СПК «Жуховичи» сейчас, всегда крепко стоял на ногах и не сбавлял оборотов.
Если очень коротко, то СПК «Жуховичи» сегодня – это более 9 тысяч гектаров сельхозугодий, которые в этом году дали 80,4 центнера зерна, 55,1 – рапса с гектара. Линия по переработке этого самого рапса. Четыре молочно-товарных комплекса с доильными залами, где ежемесячно производится более 1400 тонн молока преимущественно сорта экстра, а надой по итогам этого года будет не меньше 8,5 тысячи килограммов от коровы. Это огромный комплекс по выращиванию КРС, выдающий около двух тысяч тонн мяса в год и многое другое.Подробнее о том, чем живет агрогородок в Гродненской области, читайте в «Сельской газете».
