- Сейчас рассматриваем целесообразность внедрения единых подходов к текущему ремонту и содержанию улично-дорожной сети. Собираем предложения для техрегламента по использованию единых типовых решений и конструкций для проектов благоустройства. Этот документ будет содержать, к примеру, рекомендации по применению деталей по устройству велодорожек, тротуаров, ограждений, малых архитектурных форм. Чтобы был единый подход к образу Минска. Речь в том числе и об обустройстве в городе упорядоченной системы островков безопасности, искусственных неровностей (пока мы не готовы от них отказаться). Особенно возле школ без них не обойтись, - рассказала представитель Горремавтодора.
Татьяна Сусекова добавила, что особое внимание уделяется мостам и путепроводам. Уже отремонтирован правый путепровод по пр.Жукова, завершается ремонт левого. Ведутся работы на Логойском тракте, на втором километре МКАД. Не остаются без внимания и подземные пешеходные переходы, отмечают представители Горремавтодора: “Сейчас занимаемся переходами на ул.В еры Хоружей, Куйбышева. Обновлены входные группы подземных переходов на пр. Независимости в районе ул. Козлова, продолжаются работы возле Центрального универмага. На МКАД в ноябре завершатся работы по установлению ограждения второй группы, более высоких -на протяжение 10 километров”.
