К чемпионату мира по хоккею разрабатывается специальная программа, которая сделает платные дороги максимально «приветливыми» для иностранных гостей, избавив их от существующих ныне проблем. Это сообщил на пресс–конференции начальник главного управления автомобильных дорог Минтранса Евгений Рокало.
Главная из проблем — дефицит информации, истинный или мнимый, на который нарушители ссылаются. Сколько платить, где приобрести бортовые устройства, можно ли оспорить наложенные штрафы и как? С подобными вопросами и претензиями даже через полгода после введения платы за проезд по дорогам в Минтранс ежедневно обращаются водители легковых машин и представители фирм–перевозчиков. Значит, проблема, есть. За 4 месяца эксплуатации системы BelToll зафиксировано около 180 тысяч нарушений, но их число системно снижается. При этом лишь 1 — 2 процента водителями оспаривается.
Е.Рокало сообщил, что сейчас в стране около 800 км платных дорог, в следующем году добавится еще примерно 300 км. С 1 января будет введена плата с водителей, которые будут перемещаться по дороге М4 Минск — Могилев на всем ее протяжении, в то время как сейчас сборы взимаются на этой автотрассе только на участке от Минска до 74-го километра. Позднее будет уточнено, какие отрезки автомагистралей станут платными с 1 июля. «В перспективе это ожидает дорогу М5 Минск — Гомель и те трассы к областным центрам, где будет проведена реконструкция с доведением их до параметров первой категории», — отметил Евгений Рокало. К основным особенностям дороги первой категории относится наличие как минимум четырех полос движения по две в каждом направлении. Встречные потоки должны быть разделены, к примеру, барьерным ограждением.
Советская Белоруссия №236 (24373). Суббота, 14 декабря 2013 года.
