Дороги, которые мы выбиваем

Не успел с дорог сойти снег, как объявлена массовая "мобилизация" дорожных рабочих. Такой аврал стал верным спутником весны.

Обычное явление для этого времени года - ямы и трещины на дорогах. Как только проезжая часть очищается, дорожники начинают активно их "латать": на местах выбоин вырезается старый асфальт и заливается новый. Правда, если, к примеру, на Западе такие работы проводятся только ночью, то у нас - средь бела дня. Причем сначала в асфальте вырезается этакая прямоугольная брешь, а потом в течение суток (!) яма заделывается. Характерно, что раньше на эту процедуру отводилось до 12 часов, а вот в нынешнем году столичная власть увеличила временные рамки вдвое. Созреть, что ли, ямка должна?

У дорожников на это имеются объяснения. Как рассказали в столичном "Горремавтодоре", капитальный ремонт улиц должен проводиться не реже чем раз в 8 - 10 лет. В противном случае сколько ни латай - все равно толку от этого будет мало. Однако у нас встречаются дороги, которые (по понятным причинам) капитально не ремонтировались и по 20 лет. От этого страдают и водители, и дорожники, которым приходится регулярно проводить текущие ремонты на одних и тех же участках и одновременно, не секрет, выслушивать в свой адрес поток далеко не лестных выражений.

Качество асфальта и отечественные технологии ремонта тоже оставляют желать лучшего.

Кстати, как заверили меня в "Белавтодоре", в последние годы появилось множество новых технологий, которые позволяют значительно улучшить качество текущего ремонта. Опыт прошлого года показывает, что те участки дорог, где их использовали, после зимы выглядят гораздо лучше остальных. А вообще в этом году дорожники планируют провести капитальный ремонт многих магистралей и дорог местного значения. Ведь понятно: выгоднее сразу потратить большие деньги на строительство или капитальный ремонт дороги, нежели ежегодно латать одни и те же дыры. Но это - планы. А пока дорожники продолжают заделывать ямы. Им надо успеть это сделать до 1 мая.