Des aviateurs biйlorusses ont йtabli 15 records mondiaux en pilotant un MiG-29BM, chasseur modernisй. La Fйdйration biйlorusse de sports aйriens vient de recevoir un message confirmant la validation de tous les records йtablis par des pilotes militaires et leur inscription dans le registre des records mondiaux officiels de la Fйdйration Aйronautique Internationale (FAI). Un correspondant s’est entretenu avec les recordmen aprиs la remise de diplфmes.Les voilа: Alexander Botchkarev, colonel, pilote d’йlite, chef de station d’essais de vol de l’usine de rйparation du matйriel aйronautique numйro 558, Viatcheslav Brovtchenko, lieutenant-colonel, pilote de premiиre classe, inspecteur en chef de service de sйcuritй des vols du commandement des forces aйriennes et antiaйriennes, et Yuri Kovalev, lieutenant-colonel, navigateur en chef de service de navigation de la base aйrienne de chasseurs numйro 61. Leurs quatre vols ont rapportй plus d’une douzaine de records mondiaux — ceux de temps de montйe et de vitesse de vol sans escale en circuit fermй.
Un record ne tombe jamais du ciel. Les pilotes s’y йtaient longtemps prйparйs. Tout avait commencй а la terre grвce а un simulateur d’entraоnement aйronautique moderne dont l’armйe de l’air avait йtй йquipйe. En exerзant des paramиtres de vol les aviateurs avaient effectuй plus de 150 “vols”. S’йtant assurй de la possibilitй de records en l’air, on avait dйcidй de montrer les capacitйs d’un chasseur russe modernisй а l’usine biйlorusse а des observateurs officiels de la Fйdйration internationale d’aviation.
“On ne doutait pas du succиs, dit le colonel Alexandre Botchkarev. Le MiG-29 est un avion excellent. Ses capacitйs augmentйes aprиs la modernisation le rapprochent des avions de cinquiиme gйnйration. Si la prйcision de sortie d’un point prйvu se trouvait auparavant dans la limite de 700 mиtres, l’installation de systиmes de navigation a permis de l’amйliorer presque de 10 fois ! Le MiG-29MB йquipй d’un systиme navigation-attaque perfectionnй et de celui de ravitaillement en vol est devenu un avion multimission а capacitйs d’emploi opйrationnel considйrablement йlargies.
“Et lequel des records est le plus compliquй? ai-je demandй aux pilotes.
— Je pense que celui de vitesse de vol sans escale en circuit fermй de 100 km а cause d’une forte dйpendance de combustible, croit Viatcheslav Brovtchenko. C’est le colonel Botchkarev qui y a bien rйussi !
— Nous sommes comme des sportifs lorsqu’on doit rйpartir ses forces d’une maniиre йgale et prйcise suivant les йtapes. Un programme de pilotage, en l’occurrence. Une faute fait tout rater, explique la tactique d’йtablissement de records Alexander Botchkarev. Pour le reste, c’йtait un vol ordinaire si l’on ne compte pas des йquipements d’enregistrement supplйmentaires installйs sur l’avion et la terre.”
Le lieutenant-colonel Brovtchenko, dйtenteur de 12 des 15 records mondiaux, ne voit rien d’extraordinaire dans ses “courses cйlestes”.
“Ce n’est qu’un bon travail ordinaire et exigeant une grande attention. D’aprиs le programme certains vols supposaient un ensemble de records, explique-t-il.”
L’un des MiG-29BM modernisйs avait pris part au Salon de l’aйronautique et de l’espace “MAKS-2005” а Moscou oщ il avait suscitй un grand intйrкt de la part de reprйsentants de beaucoup de pays. А l’heure actuelle, outre ces avions l’aviation de chasse comprend des Sukhoп-27UBM modernisйs а la mкme usine de rйparation du matйriel aйronautique numйro 558, une vraie sensation а l’exposition internationale d’armements et de matйriels de guerre MILEX-2005.
En rйpondant au question а savoir si les pilotes sont prкts а battre leurs records а condition qu’une modernisation plus complиte du MiG-29BM soit effectuйe il a dit: “Il faut d’abord maоtriser parfaitement tout ce qu’on a mis dans cet avion, et puis on va voir…”
Victor Semakov
