Почти все производители цемента постсоветского пространства столкнулись с проблемой нехватки специализированных вагонов (хоппер-цементовозов) для перевозки продукции, а также снижения пропускной способности железнодорожных сетей, обозначил проблематику Андрей Лимаров. «И это несмотря на имеющийся высокий покупательский спрос. В таких непростых условиях и с учетом увеличенной загрузки производственных мощностей цементных заводов Белорусской цементной компании, а также благодаря грамотной стратегии управления и активизации работы компании на внешнем рынке нам важно развивать собственный железнодорожный транспорт и оказывать комплекс сервисных услуг, в том числе по доставке продукции до конечного потребителя», – сказал он.
В 2023 году предприятиями Белорусской цементной компании было закуплено 125 новых вагонов для перевозки цемента или так называемых хоппер-цементовозов: 75 прибыли на Белорусский цементный завод и 50 – на «Кричевцементношифер». Кроме того, на Белорусский цементный завод приобретен новый тепловоз. «Это позволяет оптимизировать процессы расстановки вагонов на фронтах погрузки и выгрузки продукции, экономить денежные средства за счет сокращения расходов на аренду техники, а также предоставляет больше возможностей, ведь собственный тепловоз можно использовать круглосуточно, а также в случае необходимости получить допуск выпуска на пути общего пользования», – пояснил специалист.
Предприятиями Белорусской цементной компании приобретены вагоны и у Белорусской железной дороги – на заводы в Костюковичах и Кричеве уже поступило 130 хоппер-цементовозов. К концу первого квартала 2024 года общее количество приобретенных вагонов должно превысить 1,5 тысячи единиц. «Благодаря наращиванию собственного железнодорожного парка Белорусская цементная компания значительно расширила свои возможности. Наши предприятия могут оказывать полный комплекс услуг по доставке цемента с помощью этого вида транспорта до конкретного места назначения, которое удобно потребителю. Потребителю не надо беспокоиться о вопросах транспортировки и переплачивать логистическим компаниям за доставку», – подчеркнул Андрей Лимаров.
Фото: БЦК
