Новая система безопасности представлена компанией Volvo. Она призвана обеспечивать защиту автомобиля от столкновений при езде в городе. Называется она City Safety и включается при движении со скоростью ниже 30 километров в час. Такая скорость выбрана не случайно. Дело в том, что, согласно существующей статистике, около 75 процентов всех аварий происходит на скорости, не превышающей 30 километров в час.
На расстоянии шести метров специальный радар отслеживает все предметы, находящиеся впереди машины. Когда система фиксирует слишком быстрое сокращение дистанции до машины, идущей впереди, тормоза автоматически приводятся в максимальную степень готовности. Это очень упрощает остановку автомобиля в случае критической ситуации. Если же окажется, что “тормознул” сам водитель, забыв нажать на педаль тормоза, то недремлющий прибор сделает это за него.
Компьютер анализирует получаемую информацию 50 раз в секунду, а потому всегда затормозит вовремя. Но вмешиваться в водительские функции будет только в крайних случаях. Так что поспать за рулем не удастся.
Скоро заканчивается год, а значит, истекает и срок, отведенный на техосмотр для тех, кому “назначено”. Наш читатель из Бобруйска Анатолий Григорьевич интересуется, что нужно делать в случае, если машина долго ремонтировалась и в сроки, отведенные для ТО, уложиться не удалось?
Для начала нужно приехать на станцию диагностики. Если по пути автомобиль был остановлен инспектором ГАИ, то его действия регламентированы законодательством, которое известно каждому автолюбителю. Как рассказали в УП “Белтехосмотр”, если водитель до этого когда-нибудь приезжал на ТО, то он должен знать, что в случае выявленной неисправности при прохождении техосмотра ему предоставляется 20 дней на ее устранение. Это фиксируется в зеленой карте. И тогда инспектор ГАИ отпустит вас с миром.
При повторном ТО (заплатив лишь за осмотр имеющейся неисправности) можно получить очередную двадцатидневную отсрочку. Теоретически можно “проходить” техосмотр целый год.
Чтобы завести зимой холодную машину, поворота ключа зажигания бывает недостаточно. Аккумулятор упорно бездействует и не дает нужного тока. Правда, подобных “радостей” можно избежать, если вовремя приобрести новую аккумуляторную батарею (АКБ) или правильно ухаживать за старой.
Что касается новых, то на авторынках Минска цены на российские изделия колеблются от 40 до 60 долларов, импортных — от 45 до 110 и выше. Главное — проконсультироваться с продавцом и не забыть о гарантии возврата в случае обнаружения заводского брака.
Используемый же аккумулятор требует элементарного ухода. Вначале надо проверить, нет ли в автомобиле лишней утечки тока (постоянно горит какая-нибудь лампочка и т. д.). Напряжение на полосных выводах при 2000—3000 оборотов двигателя в минуту должно быть примерно 13,8—14,5 вольт.
Естественно, надо проверить плотность электролита, которая определяет степень заряженности аккумулятора. Ее измеряют ареометром. Для наших условий пригодна плотность 1,28 г/куб.см (подходит для минус 14 градусов). Во всех ячейках батареи плотность электролита должна быть одинаковой. При низкой плотности надо ставить аккумулятор на подзарядку, можно долить в ячейки дистиллированную воду.
Контакты АКБ должны быть хорошо зажаты и неокислены. Также не следует забывать о чистоте: она — залог здоровья не только водителя, но и автомобиля. Аккумулятор — не исключение.
Сегодня в белорусской столице установлено 57 видеокамер, из которых 37 — в городской черте, а 20 — на трассах республиканского значения на въездах и выездах из города. В следующем году к ним добавится еще примерно 70 видеокамер.
В городе видеокамеры установлены в наиболее оживленных местах. Каждый участок оснащен одной—тремя камерами. Есть и обзорные (показывают общую картину), и поворотные. Они помогают не только следить за порядком на улицах, но и выявлять необходимые подробности при ДТП, способствуют раскрытию автоугонов. А вскоре камерой, оборудованной системой фиксации номеров, может быть оснащена каждая полоса движения.
В субботу, 9 декабря, наибольшей опасности на дороге подвержены пешеходы. Также велика вероятность того, что участниками или виновниками аварийных ситуаций могут стать велосипедисты, водители мотоциклов или гужевого транспорта. Во второй половине дня дополнительной причиной возникновения опасных ситуаций на дороге могут стать аварии на подземных коммуникациях.
Эмоциональный фон дня способен создавать оптимистическое настроение с некоторой долей подозрительности к окружающим. Это может сказаться на качестве принимаемых решений, особенно неопытными участниками дорожного движения.
В воскресенье, десятого декабря, в целом день обещает спокойную обстановку на дорогах. Опасные ситуации могут возникнуть по неожиданным причинам. Например, резкое ухудшение самочувствия водителя. При этом местом происшествий, скорее всего, станут оживленные трассы. Во второй половине дня жертвами аварий рискуют стать недисциплинированные и нетрезвые пешеходы.
Эмоциональный фон в течение дня способствует формированию уверенности и сдержанности. К сожалению, это не относится к представительницам женского пола — им лучше избегать больших физических и психологических нагрузок.
