Курс выживания для пешеходов
Сидя по вечерам в машине рядом с мужем, я тоже внимательно слежу за дорогой. Потому что, будучи криминальным репортером, слишком хорошо знаю, как из темноты некоторые безответственные пешеходы умудряются неожиданно выскакивать на дорогу...
Менталитет... хромает
В сводке происшествий таких случаев — по нескольку каждый день. За короткими строчками сухих сообщений — оборванные жизни, несбывшиеся мечты, горькие слезы жен и матерей... В деревне Малешев Житковичского района «бесправный» мотоциклист в темноте наехал на 79–летнюю односельчанку — старушка погибла. В Слуцке водитель «Мазды» вечером сбил «незаметного» пешехода и вместо того, чтобы отвезти бедолагу в больницу, дал деру. Неподалеку от деревни Боровая в пригороде Минска владелец «Хундая» не сумел избежать столкновения с вышедшим на дорогу человеком...
— В среднем каждые сутки в нашей стране жертвами различных ДТП становятся 4 — 5 человек, еще около 20 получают ранения... — листает отчеты заместитель начальника УГАИ МВД Василий Бульбенков. — Сейчас, когда темнеть стало раньше, чем летом, дороги становятся особенно опасными для пешеходов. Всем известно, что многие автомобилисты едут по загородной трассе гораздо быстрее максимально разрешенных 90 км/ч — спидометры показывают 110, 130... Если на пути внезапно возникнет пешеход — да еще и без фликера, беду вряд ли удастся миновать. Как избежать трагедии? Во–первых, переходить дорогу по «зебре», а если ее нет — в месте, где дорога в обе стороны хорошо просматривается. Не ступайте на проезжую часть, если до движущейся слева машины явно меньше 150 метров. А еще не забудьте прикрепить световозвращатель к одежде или сумке — эта «мелочь» в самом деле может спасти жизнь...
К вам едет ревизор
Вместе с сотрудниками службы эскортирования спецподразделения ДПС «Стрела» УГАИ МВД мы отправились в пригород Минска, чтобы проверить, насколько беспечны пешеходы. Первого нарушителя замечаем возле поворота на поселок Ждановичи: весьма оживленную в сумерках молодечненскую трассу нетрезвой походкой перебегал парень в спецовке.
— Гражданин, вы в курсе, что нарушаете правила дорожного движения? — издалека начинает разговор начальник службы Евгений Лапец.
— Знаю, а чего делать? Отсюда ж до одной твоей «зебры» — километр, до второй — «полкэмэ». Я ж не лох столько топать... — развязно отвечает пешеход.
Фамилию называть он поначалу не хочет, от освидетельствования на приборе «Алкотест–203» наотрез отказывается — везите меня, мол, к доктору. Лишь когда понял, что шутить с ним никто не собирается, «рассекретился». Несмотря на зеленые наколки на руках, оказался несудимым 32–летним работником одной из нынче многочисленных СТО.
— Почему автотехник сам не за рулем?
— Так твои же коллеги права у меня и отобрали — за пьянку, — говорит слесарь, слегка покачиваясь. Что и неудивительно: «электромедик» выдает нешуточный результат — 3,9 промилле.
Даже я — сторонний, по сути, человек — видела: никакими профилактическими беседами этого злостного нарушителя не проймешь. Поэтому, выписывая штраф, инспектор Павел Голуза никаких скидок не делал: за нарушение ПДД, да еще будучи пьяным, придется расплатиться 105 тысячами рублей. Таких, как наш первый нарушитель, можно вразумить только рублем — он запомнит, что переходить дорогу по «зебре» значительно дешевле, чем «где захочется»...
На окраине Заславля с трудом замечаем двоих велосипедистов, они не спеша идут вдоль дороги. У того, что помоложе, фликер есть, но... прикрыт воротником, у другого — ни световозвращателя, ни даже катафота на колесах. Беседуя, выясняем, что подвыпившие «всадники» — отец–пенсионер и его сын.
— Выписывайте уж скорее свой штраф, и поедем мы домой: завтра на работу рано вставать! — пенсионер, что называется, в упор не желает понимать, что из–за своей безответственности завтрашнего рассвета может и не увидеть...
Проезжая по другой окраинной улице городка, подполковник Лапец резко жмет на тормоза. В темноте трое в черном — папа, мама и ребенок — были почти неразличимы. Встреться на их пути не профессионально внимательные сотрудники ГАИ, а какой–нибудь лихой и «чуточку» выпивший водитель грузовика — могла бы случиться страшная трагедия... Все это инспектора несколько раз повторили молодым родителям.
Фликер–тест
Года два–три назад фликеров в магазинах и киосках было, что называется, днем с огнем не сыскать. Нынче ситуация другая: недостатка в световозвращателях нет — в том–то и проблема. Уже больше месяца — с 1 сентября — все фликеры подлежат обязательной сертификации (согласно постановлению Государственного комитета по сдандартизации № 13 от 18 марта 2008 года). В документе сказано, что одним из важнейших критериев световозвращения является... цвет. Идеальными признаны белый и лимонный — только они отныне и разрешены к продаже. Тут–то и кроется загвоздка: киоски, магазины, рынки изобилуют голубыми, зелеными, красными, оранжевыми фликерами в форме машинок, телефонов, зайчиков, сердечек...
— К сожалению, отвечают стандарту, да и просто отражать свет способны далеко не все фликеры, убедитесь сами, — заместитель директора предприятия «Белпромэнергия» Владимир Парфенов протягивает мне специальный фонарик — имитатор света автомобильных фар. Направив его на стенд со всевозможными световозвращателями, и в самом деле подмечаю, что из 30 с лишним образцов треть на «раздражитель» вовсе не реагирует, еще половина работает кое–как, а лучшие показатели демонстрируют как раз белые и лимонные фликеры.
Пройдя по магазинам, удивляюсь: стандарт введен полтора месяца назад, а разноцветных фликеров на прилавках по–прежнему множество.
— Так куда ж мы их денем? — с легким возмущением отвечает мне продавец. — Хозяин списать не позволит, а за свой счет выкупать неликвид не собираюсь.
Торговцев понять, в принципе, можно, поэтому законодательство разрешает им распродать старые партии и лишь потом заказывать сертифицированный товар. Но давайте подумаем о людях — детях, пешеходах, велосипедистах — которые, купив яркий и на деле совершенно бесполезный световозвращатель, уже завтра могут оказаться в списке раненых или погибших...
