Таков принцип электронного проездного, который появится в столице к 2012 году
Не правда ли, многие из нас видели такую картину: пассажир в общественном транспорте отказывается платить за проезд, объясняя кондуктору, что одну остановку можно проехать бесплатно. Конечно же, оплачивать поездку нужно в любом случае, но то, что ее продолжительность для каждого из сидящих в салоне отличается – это факт.
Старожилы рассказывают, что раньше стоимость проезда за одну, три или пять остановок отличалась. С появлением электронного проездного минчане смогут оплачивать проезд по справедливости.
Предполагается, что «умная карточка» будет использоваться в столичном транспорте уже в 2012 году. Заместитель председателя Мингорисполкома Александр Борисенко рассказывает, что автоматизированная система оплаты за проезд будет тарифицировать поездку не только в зависимости от ее длительности, но времени и количества.
В этом году заканчивается первый этап реализации городской программы, который позволит установить в автобусах, троллейбусах и трамваях GPS-устройства, позволяющие отслеживать движение транспорта диспетчером.
Этот процесс автоматически управляется через центральный компьютер и спутник. Пока приборы на 520 машинах работают в тестовом режиме, но они уже определяют местоположение транспорта, подсказывают водителю, отклоняется ли он от графика.
Город планирует направить на закупку GPS-устройств 11 миллиардов рублей. Вторым этапом станет внедрение единого электронного проездного билета и специальных терминалов. Начать планируется с метро, где уже заработал бесконтактный проездной.
К слову, минский транспорт, по утверждению городских властей, окупается примерно на 35 %. Руководство столицы уже направило в Министерство экономики Беларуси предложения по повышению тарифов на проезд, но говорить о каком-либо результате пока преждевременно.
Главной задачей городских властей Александр Борисенко видит предоставление возможностей населению воспользоваться транспортной услугой, которая не должна быть накладной для кошелька.
