Создание самолета Ту-2 началось в конце 1939 года конструкторской группой во главе с А.Н. Туполевым.
В январе 1941 года вышел на испытания опытный самолет, обозначенный «103». В мае того же года начались испытания его улучшенного варианта «103У», отличавшегося более сильным оборонительным вооружением, измененным расположением экипажа, который состоял из летчика, штурмана (мог в случае необходимости быть стрелком), стрелка-радиста и стрелка. Самолет оснащался высотными моторами АМ-37. На испытаниях самолеты «103» и «103У» показали выдающиеся летные качества. По скорости на средних и больших высотах, дальности полета, бомбовой нагрузке и мощи оборонительного вооружения они существенно превосходили Пе-2. На высотах более 6 км они летали быстрее почти всех серийных истребителей, как советских, так и немецких, уступая только отечественному истребителю МиГ-3. В июле 1941 года было принято решение о запуске «103У» в серию. Однако в условиях начавшейся войны и широкомасштабной эвакуации авиационных предприятий организовать выпуск моторов АМ-37 не удалось. Поэтому конструкторам пришлось переделывать самолет под другие моторы. Ими стали М-82 А.Д. Шведкова, которые только что начали выпускаться серийно. Испытания нового варианта самолета, названного «103В», а затем Ту-2, начались в декабре 1941 года, а уже в 1942 году с конвейера сошли первые серийные машины. Завод выпустил уже 80 Ту-2, когда вышло правительственное решение о замене его на истребитель Як-9. Ошибочность этого решения стала очевидна очень скоро, и производство Ту-2 возобновили на другом заводе. Первые бомбардировщики там вышли в 1943 году. От ранее выпущенных они отличались более мощными моторами АШ-82ФН, усиленным оборонительным вооружением (вместо пулеметов калибра 7,62 мм поставили 12,7 мм), упрощенной конструкцией. Самолеты этого типа применялись на фронтах с 1944 года. Производство этого типа бомбардировщика продолжалось еще несколько лет после войны, пока их не сменили реактивные бомбардировщики. Всего было построено 2547 самолетов.
-----------------------------------------
Летно-технические характеристики
Мотор АШ-82ФН
Мощность 1850 л.с.
Длина самолета 13,8 м
Размах крыла 18,86 м
Нормальный взлетный вес 10 360 кг
Максимальный взлетный вес 11 360 кг
Максимальная скорость у земли 482 км/ч;
на высоте 5400 м 547 км/ч
Практический потолок 9500 м
Дальность полета с нормальной
бомбовой нагрузкой 2150 км
Бомбовая нагрузка
максимальная 3000 кг
Вооружение 2 пушки 20 мм, 3 пулемета 12,7 мм
