Вчера в Речицком порту спустили на воду первую паромную переправу, построенную филиалом Белорусского речного пароходства. Но это лишь временная точка маршрута. Паром с нетерпением ждут в Лоевском районе, для которого он и строился.
Событие знаковое. Для Белорусского речного пароходства это один из крупнейших заказов за последние годы. Стоимость — свыше 5,3 миллиарда рублей. И вот на воде — результат трудов: несамоходный двухкорпусный паром (его будет буксировать катер) грузоподъемностью 55 — 60 тонн. Длина «детища» — 24 метра, ширина — 17. Способен перевозить и людей, и транспорт, и грузы...
В Лоевском районе об этом, без преувеличения, мечтали последние полтора десятилетия. Паром соединит два берега Днепра. С одной стороны — Лоев. А с другой — более десятка деревень Карповского и Страдубского сельских Советов, где живут свыше 700 человек. Какая проблема будет решена, объясняет заместитель председателя райисполкома Андрей Степанченко:
— Для людей это долгожданный проект. Ведь сейчас, чтобы добраться до райцентра, нужно делать большой круг, более 130 километров. А по прямой — через реку — считанные километры.
В советское время на этом участке ходило несколько паромов. Они значились на балансе хозяйств. Но со временем «железо» пришло в негодность, а восстановить оказалось не по силам. Так что сейчас — с вводом паромной переправы — в жизни лоевской глубинки действительно наступает поворотный момент. К слову, помимо пассажирских перевозок, паром будет работать и на экономику: доставлять грузы, технику, рабочих. А еще переправлять продукты питания для магазинов, бригады «скорой», социальную службу, почту...
Дата выхода на постоянный маршрут, к слову, пока не обозначена. В райисполкоме объяснили почему. Еще ведется строительство подъездных путей и причалов по обе стороны Днепра. Как только завершат, паромную переправу тотчас выведут на работу.
Виолетта НИКОЛАЕВА.
Советская Белоруссия №185 (24322). Среда, 2 октября 2013 года.
