ОАО «Дзержинский райагросервис», как преемник всех существовавших до него организаций по обслуживанию села, отметил свое 75-летие.

11 февраля 1930 года бюро Минского окружкома КП(б)Б приняло решение об организации машинно-тракторной станции в приграничном Койдановском районе. (Койданово переименовано в Дзержинск в 1932 году.) Ветеран производства, а еще внештатный «смотритель» и экскурсовод небольшого музея предприятия Анатолий Казимирович Тригубович пришел работать на МТС в 1947 году, но помнит и впервые появившиеся здесь американские тракторы «Джон дир», и самого первого советского «железного коня» – «Красный путиловец», макет которого и теперь напоминает о технических возможностях периода коллективизации. Как же сегодня живет коллектив агросервиса, чем встретил историческую дату? «Лучший способ отметить праздник – это хорошо потрудиться во имя его», — словами классика отшутился директор Николай Пищик. И добавил, что время нынче не способствует успехам обслуживающих организаций, поскольку в их услугах хозяйства нуждаются меньше, а иногда из-за безденежья вынуждены отказываться даже в ущерб производству. В соответствии со специализацией, принятой в области, Дзержинский райагросервис занимается капитальным ремонтом энергонасыщенных тракторов К-701, двигателей к ним, кормоуборочной и некоторой другой техники. Сейчас в мастерской находится 28 «Кировцев» из Дзержинского и других районов области, из них 80 процентов предполагалось поставить в строй к началу весенних полевых работ. К сожалению, ноябрь и декабрь ремонтники вынужденно прогуливали – не было денег на запчасти. Пришлось брать небольшие кредиты, чтобы как-то выходить из положения, а люди не оставались без дела. Нельзя не учитывать, что объем ремонта каждого такого трактора немалый. Тем не менее директор не теряет надежды к концу марта отправить на места 16 тракторов, подтянуть уровень готовности по другим. Правда, его заместитель по ремонту Александр Колодинский менее оптимистичен. Рабочий настрой «приземляет», мягко скажем, тот факт, что за отремонтированную еще в прошлом году технику пока никто не заплатил ни гроша. Многие обещали рассчитаться зерном после уборки урожая, но и те сроки, как видим, давно ушли. Дебиторская задолженность райагросервису составляет 7,5 миллиарда рублей, тогда как на ремонт тех же тракторов нужно миллионов 300. Но расчетный счет предприятия арестован, снять деньги разрешается практически только на зарплату. Кредитов под посевную пока тоже нет. А ведь как у всякого сельхозпроизводителя, у дзержинцев в предвесенний час немало других дел. Работает отряд по вывозке органических удобрений. Уже доставлено на поля 52 тысячи тонн, но это только половина запланированного. Всего на 50 процентов выполнено задание по известкованию кислых почв. В прошлом году акционерное общество взяло под свое крыло бывший совхоз имени Докучаева. Положение в хозяйстве, ставшем структурным подразделением, обязывает наращивать фронт работ и там, чтобы менять ситуацию к лучшему. Ведь убытки на момент присоединения составляли 176 миллионов рублей, и почти в миллиард исчислялась задолженность перед кредиторами. Нужно выравнивать положение, а значит, старательно готовиться к севу – запасать топливо, минеральные удобрения… Недавно облагропром провел выездную коллегию в Узденском районе, и вопросы подготовки к полевым работам здесь были первыми в повестке дня. Особый спрос за состояние тракторного парка и почвообрабатывающих машин. Заместитель директора обл-агросервиса Николай Журович считает, что положение пойдет на поправку, хотя готовность тракторов пока на один пункт ниже задания и составляет 74 процента. Область планирует «пропустить» через специализированные мастерские в районах около тысячи зерноуборочных комбайнов, в места ремонта уже поставлено 530 единиц. Для Минщины этот вопрос архиважный, поскольку из-за нехватки уборочных мощностей ежегодно растягиваются сроки жатвы, а в итоге теряется часть урожая. Сейчас через облагросервис оформляется кредит в размере 7 миллиардов рублей. Его, по мнению Николая Журовича, будет достаточно, чтобы подтянуть с осени «застрявшую» проблему, войти в плановый график подготовки техники к весенним работам.